Beagle Scheepsmodelbouw

Bouwverslagen Houtbouw => Boten - Zelfbouw - Statisch * => Topic gestart door: Sparks op augustus 18, 2012, 15:53:15 pm

Titel: Hoogaars "TH6"; modificatie antieke Zeeuwse visserman; 1:16 --->Voltooid
Bericht door: Sparks op augustus 18, 2012, 15:53:15 pm
Hallo allemaal,

In mijn voorsteltopic (http://www.modelships-beagle.eu/smf/index.php/topic,1138.0.html) heb ik aangegeven dat ik begonnen ben met de restauratie/modificatie van de Tholense hoogaars "TH6".

(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00035_3.jpg)

Romp, mast roer en zwaarden zijn naar verluidt antiek. Zo'n 50 jaar geleden hebben mijn schoonouders samen met een oude Vlissingse visser (die zelf op dergelijke schepen heeft gevaren) de zeilen, tuigage en andere onderdelen opnieuw gemaakt en aangebracht. Het zag er in mijn ogen best wel aardig uit, maar soms wat grof uitgevoerd. Dat zal destijds veroorzaakt zijn door beperkte technische en financiële mogelijkheden. Daarom kraak ik ook niets af.
Ik kreeg een tijdje geleden een bundel van de Nederlandse Vereniging van Modelbouwers (NVM) onder ogen, waarin en bouwbeschrijving stond van exact het model dat ik in huis heb. Alleen heet het schip daarin TH64.
Na deze bundel te hebben aangeschaft en enig googlen op het internet kwam ik het boek 'De Hoogaars' van (wijlen) Jules van Beylen tegen. Dit was nieuw niet meer verkrijgbaar, maar ik heb een heel net 2e hands exemplaar kunnen bemachtigen.
Nu blijkt dat genoemde bundel een verkorte versie is van het boek. De bouwbeschrijving en randinformatie zijn uitermate gedetailleerd en duidelijk.
Na het boek doorgelezen te hebben zag ik wel mogelijkheden om mijn model een metamorfose te laten ondergaan. Ik heb tenslotte al de nodig ervaring opgedaan met de dwarsdoorsnede van "H.M.S. Victory" (Corel) (zie: een korte presentatie (http://www.modelships-beagle.eu/smf/index.php/topic,1139.msg37726.html#msg37726)) en mijn handjes staan ook niet verkeerd.

Mijn modelbouw en 'scheepswerf' zijn wel aan enkele logische huishoudelijke regels onderhevig. Op een appartement (dus geen uitgebreide bouwschuur of zolderkamer) moet je met een aantal zaken rekening houden en binnenshuis moet het geen zootje worden.
Ik werk dus op een groot bureau in mijn 'kantoor'. Een grote mdf-plaat is mijn 'werkbank'. Mijn gereedschap bestaat uit een Dremel 300 met een aantal bijbehorende accessoires. Verder een aardige kist met klein gereedschap. Een beetje rekening houden met het tijdstip als ik herrie moet gaan maken. Tot slot: elke avond alles netjes opruimen. Klinkt alsof ik onder de plak zit, maar dat is gelukkig niet zo. Ik vind het niet meer dan logisch om de zaak op orde te houden.

Maar nu genoeg verteld en aan de slag. Inmiddels heb ik al ruim 100 uur (ik houd een logboek bij) aan de restauratie besteed en ik ben best tevreden over de resultaten tot nu toe.
Uiteraard ben ik begonnen met het strippen van het model, waarna ik dit overhield:

(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00231.jpg)

En toen werden bepaalde bouwfouten duidelijk; o.a.:
- de mast is circa 11 cm te lang t.o.v. de romp; dit heeft veel gevolgen voor de bestaande zeilen en tuigage
- het boeisel (het bovenste deel van de huid) moet veel schuiner naar binnen staan; nu staat het bijna verticaal)
- het schoorsteentje op de beun (achtercompartiment) hoort daar niet of op z'n minst veel kleiner
- het luik boven op de beun zit nu precies in het midden, maar hoort veel meer naar stuurboord te zitten
- het model stond plat op de kiel; hiervoor was het roer aan de onderzijde ingekort worden; van origine steekt dat een flink eind onder de kiel uit.
- er zat een korboom-net bij, dat helemaal niet door zo'n schip kon worden voortbewogen
- het ruim (verlaagde middendeel) had een vloer die veel te hoog lag
- alle tuigage was van dezelfde dikte (1,25 mm)
- en nog veel meer.
Dus veel werk aan de winkel.

Alle fouten herstellen is geen optie, want dan kan ik net zo goed een heel nieuw schip bouwen. Ik wil de oorspronkelijke rompvorm en belangrijke onderdelen van de restauratie door mijn schoonouders in ere houden. Daar omheen wil ik zoveel mogelijk juiste details aanbrengen.
Daarvoor maak ik gebruik van de overmaat aan info die Jules van Beylen in zijn boek verschaft. Een tweede fantastische bron van info is een bestaand schip dat bij de sluizen Veere in het Kanaal van Walcheren ligt. Het gaat om de in Yerseke geregistreerde "YE36", die zo uit Van Beylen's boek zou kunnen komen varen:

(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00251.jpg)

Dit schip is eigendom van de 'Stichting Behoud Hoogaars'  (http://www.hoogaars.nl/) die actief is op de historische scheepswerf C.A. Meerman (http://www.werfarnemuiden.nl/), Zuidwal 63 te Arnemuiden. Ook daar kan ik antwoorden en oplossingen krijgen op mijn vragen en problemen.
Ik ga hetgeen ik tot nu toe gedaan heb in volgende berichten tonen, met foto's vóór, eventueel een deel van een relevante tekening uit het boek en/of een foto van de "YE36", en foto's ná mijn herstelwerkzaamheden.
Jullie commentaar is daarbij zeer welkom, ook in kritische zin.

Zo, dit was wel weer genoeg voor vandaag. Ik zit nu al uren achter de pc om me te registreren, foto's te maken en aan te passen voor publicatie hier, introductie-bericht en het bovenstaande in elkaar te zetten.

Groetjes en tot de volgende keer,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; restauratie en modificatie van een antieke Zeeuwse visserman
Bericht door: Andries op augustus 18, 2012, 16:10:55 pm
Hallo Flip,
Berichten kunnen elkaar kruisen; heb net je eerste verslag met foto's gezien. Soms is modelbouw net een virus dan zou je bezig blijven, maar 't is ook weleens anders. Veel succes met de restauratie, al verwacht ik dat je nogal wat consessies zult moeten doen om het model mooi te houden. :wink:
Groeten
Andries
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; restauratie en modificatie van een antieke Zeeuwse visserman
Bericht door: Beagle op augustus 18, 2012, 16:42:24 pm
toch eveneen  enkel opmerkingen vanwege een pro-restaurateur .
Ik lees hier in jouw verslag al enkele zaken die wel eenige haren doen rechtkomen uit oogpunt van een restaurateur van kunstwerken.
Zeker al de term " modificatie " in de titel

Citaat
Romp, mast roer en zwaarden zijn naar verluidt antiek. Zo'n 50 jaar geleden hebben mijn schoonouders samen met een oude Vlissingse visser (die zelf op dergelijke schepen heeft gevaren) de zeilen, tuigage en andere onderdelen opnieuw gemaakt en aangebracht. Het zag er in mijn ogen best wel aardig uit, maar soms wat grof uitgevoerd.
Als het model echt antiek is, zoals je zelf vermeld, ttz ouder dan 50 jaar  en misschien een model van een bestaand schip, dat  heeft het ook een artistieke historische waarde.  Door aan het model veranderingen aan te brengen, zoals het gaan aanpassen aan een bestaand ander vaartuig of het om te bouwen tot de Tholense hogers, zou afbreuk doen aan het model en in ieder geval de historische waarde en zeker de veiling waarde van het model vernietigen.

Citaat
En toen werden bepaalde bouwfouten duidelijk; o.a.:
- de mast is circa 11 cm te lang t.o.v. de romp; dit heeft veel gevolgen voor de bestaande zeilen en tuigage
- het boeisel (het bovenste deel van de huid) moet veel schuiner naar binnen staan; nu staat het bijna verticaal)
- het schoorsteentje op de beun (achtercompartiment) hoort daar niet of op z'n minst veel kleiner
- het luik boven op de beun zit nu precies in het midden, maar hoort veel meer naar stuurboord te zitten
- het model stond plat op de kiel; hiervoor was het roer aan de onderzijde ingekort worden; van origine steekt dat een flink eind onder de kiel uit.
- er zat een korboom-net bij, dat helemaal niet door zo'n schip kon worden voortbewogen
- het ruim (verlaagde middendeel) had een vloer die veel te hoog lag
- alle tuigage was van dezelfde dikte (1,25 mm)
- en nog veel meer.

Hier ga je een ander schip vergelijken met jouw model.   Dit is dus appelen met peren gaan vergelijken.
Het is juist die afwijkingen , die heel goed mogelijk waren, die behouden moeten blijven? het zijn juist deze afwijkingen die maken dat jouw model de 'TH6' is en niet de 'TH64'
In die tijd werden schepen gebouwd naar opdracht van de schipper en nooit naar een bepaald plan of tekening. Het is dus best mogelijk dat wat jij fouten noemt juist was hetgeen de opdrachtgever aan de bouwmeester had opgedragen.

Natuurlijk het is jouw model  en het is jouw beslissing. Doch heel veel veranderen zou echt zonde zijn, van je werk en de aandacht die je geeft aan het schip.  en zeker afbreuk doen aan de waarde van het model.
Restaureren is en blijft een kunstambacht !! met een zeker verplichting naar het historisch patrimonium.

wel of niet restaureren (http://www.modelships-beagle.eu/NL/resto/wel-niet.htm)
conservatie van een model (http://www.modelships-beagle.eu/NL/resto/cons1.htm)


Titel: Re: Hoogaars "TH6"; restauratie en modificatie van een antieke Zeeuwse visserman
Bericht door: Sparks op augustus 18, 2012, 17:03:54 pm
[quote Andries] .... al verwacht ik dat je nogal wat concessies zult moeten doen om het model mooi te houden. ....[/quote]

Daar ben ik voortdurend mee bezig, met afwegen wat wel of niet aanpassing verdient, zonder de authentieke/historische waarde al te veel geweld aan te doen.
Daarom voer ik mijn aanpassingen uit met (nieuw) eikenhout, waar de romp ook grotendeels uit is opgebouwd. Ik heb wat testjes uitgevoerd en ben uitgekomen op binnenbeits in oud eikenkleur (2 of 3 lagen met tussentijds opschuren) om de beste aansluiting bij het 'oude' hout te krijgen. Mijn aanpassingen blijven desondanks zichtbaar, maar dat mag van mij. Het is tenslotte niet de 1e restauratie die erop wordt uitgevoerd, dus verschillen mogen zichtbaar zijn/blijven.
Mijn bouwtechnische aanpassingen beperken zich hoofdzakelijk tot de voorplecht met ankerspil, totale vervanging van mastbank + mastkaken, schot van het vooronder (was een plaatje van een soort dik karton), de vloer van het ruim en een nieuw roer (verlenging van het bestaande roer is absoluut geen optie).
Het schip staat inmiddels op een (vastgeschroefd) onderstel, waardoor een dieper stekend roer mogelijk is.

Maar ik zal jullie in elke fase op de hoogte houden van mijn overwegingen.
Ik ben nu eigenlijk al blij met de respons.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; restauratie en modificatie van een antieke Zeeuwse visserman
Bericht door: Sparks op augustus 18, 2012, 17:41:15 pm
Beagle, bedankt voor je bezorgde reactie en de links naar info over restauratie en conservatie.
Ik begrijp - denk ik - je overwegingen.

Het model is zeker van oorsprong ouder dan 50 jaar, maar dan praat ik alleen over grofweg de romp en de 'losse' onderdelen kale mast met giek, de zwaarden en het roer. De enige aantasting van deze onderdelen wordt vervanging van het roer.
Het wordt al met al zeker geen aanpassing aan een ander model, want het lijkt wel of Jules van Beylen in zijn boek grotendeels mijn model omschrijft en de YE36 komt ook voor 99% in de buurt. Ik ga er dus zeker geen ander schip van maken.
Op m.n. tuigage-onderdelen wordt het juist gedetailleerder, veel completer en ook in betere verhoudingen.
Het is mogelijk (kan het niet meer navragen) dat de 1e restauratie plaatsvond in een periode (jaren 60 van vorige eeuw) waarin de eerdergenoemde bundel van de NVM in delen werd gepubliceerd in vermoedelijk een weekblad. Ook toen wilde men dit model kennelijk niet 'TH64' noemen. Het is namelijk opvallend dat op het boeisel c.q. de boeg het registratienummer "TH6" staat in een 'schild' dat net iets te lang is, dus alsof men de "4" er niet meer op heeft willen zetten of misschien heeft overschilderd. Dit laat ik zo. Ik weet wat er mogelijk achter schuilt. Ook het hoofdzeil blijft de term "TH6" behouden. Dit staat overigens alleen aan bakboordzijde op het zeil. Dit laat ik ook zo.
Dus vreest niet; de naam blijft behouden en wat antiek is blijft merendeels behouden.
Indien de "TH6" echt heeft bestaan dan is deze nu van de aardbodem verdwenen. Dergelijke schepen hadden destijds een levens-/bedrijfsduur van 10 tot 5 jaar. Vergelijking met het origineel is dus onmogelijk. De 'papieren' "TH64' en de bestaande "YE36" komen heel dicht in de buurt, maar die ga ik niet kopiëren. Zij vormen meer een handleiding c.q. leidraad.
Wat ik verder verbeter in de tuigage zal nauwelijks opvallen als zijnde nieuw. Zeker de verweerde zeilen blijven behouden. Er ontbreken nu veel elementen. Na mijn werk zal het schip veel completer zijn en meer conform de authentieke gebruiksstatus volgens de wens van de opdrachtgever/gebruiker van zo'n vaartuig.

Wat e.e.a. doet met de financiële waarde van het model vind ik eigenlijk onbelangrijk. Ik weet niet wat het op zou hebben gebracht voordat ik het stripte. Wat het meer of minder waard wordt door mijn activiteiten boeit mij eigenlijk ook niet erg, want het model gaat nooit de deur uit. Daar vinden mijn eega en ik het veel te mooi voor en er zit ook veel emotionele waarde in vanwege hetgeen mijn schoonouders er destijds aan gedaan hebben.

Ik nodig je uit mijn volgende berichten te volgen en waar nodig commentaar te geven (+ of -, maakt niet uit, want ik kan er alleen maar van leren).
Ik hoor vast nog van je.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; restauratie en modificatie van een antieke Zeeuwse visserman
Bericht door: Beagle op augustus 18, 2012, 17:52:50 pm
Citaat
Ik nodig je uit mijn volgende berichten te volgen en waar nodig commentaar te geven (+ of -, maakt niet uit, want ik kan er alleen maar van leren). Ik hoor vast nog van je.
je moet niet bang zijn, Hier op dit forum kan men behoorlijk zeer kritisch zijn en soms leggen we de lat wel heel hoog. hangt enkel af van de originele poster en wat hij aangeeft als zijn "skill" zijnde.
Als je al begint met "Restauratie"   mag je verwachten dat men je werk wel met de nodige aandacht zal bekijken. :marine:

In dit geval " een verwittigd man is er twee waart"  :lol: :lol:
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; restauratie en modificatie van een antieke Zeeuwse visserman
Bericht door: big op augustus 18, 2012, 19:30:03 pm
Hoi Flip.

Ook namens mij succes met de restauratie.
Ik heb zelf vorig jaar mijn Statenjacht gerestaureerd/opgeknapt.
Ik stond voor het zelfde dilemma wat jij heb/ had, helemaal kaal halen en strippen of wat verbeteringen aanbrengen.
Het is het tweede schip wat ik gebouwd heb dus hier en daar ook niet zo netjes.
Ik heb toen besloten om de tuigage te vernieuwen (was twee keer zo dik geworden door de stof)
En de rest zoveel mogelijk zo te laten (de sjeu van het model)
Ik ben blij dat ik het zo gedaan heb wand de ’’oneven heden’’ (als ik het zo goed benoem) van het model geven wel het karakter.
Erik formuleerde het goed, Restaureren is en blijft een kunstambacht!! met een zeker verplichting naar het historisch patrimonium.

Gr,
Klaas

Titel: Re: Hoogaars "TH6"; restauratie en modificatie van een antieke Zeeuwse visserman
Bericht door: Arjan68 op augustus 18, 2012, 19:35:54 pm
Een mooi scheepje. Ik ben benieuwd wat het eindresultaat gaat worden.

Eigenlijk kun je dit geen restauratie noemen. Bij een restauratie probeer je iets in de oorspronkelijke (nieuw)staat terug te brengen zonder de vormen of uitstraling veel te veranderen. Misschien is "verbouwing" een betere term. Maar we zien het door de vingers  :wink:
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; restauratie en modificatie van een antieke Zeeuwse visserman
Bericht door: SuperSylvester op augustus 19, 2012, 07:56:30 am
Ach, en over 50 jaar is de waarde weer terug  :lol: :lol: Zonder gekheid, Erik kan je van veel adviezen
voorzien hierin gezien zijn eigen restauraties. Zelf weet ik daar veel te weinig van maar vind het wel
leuk om je vorderingen te volgen.

Jack
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; restauratie en modificatie van een antieke Zeeuwse visserman
Bericht door: Sparks op augustus 19, 2012, 15:08:16 pm
Na het strippen (lees: verwijderen van de losse onderdelen) ben ik eens rustig gaan zitten kijken. Na een tijdje schoten me al heel veel zaken door het hoofd.
Allereerst: Wat moet er aan de constructie van het schip gedaan worden: zo weinig mogelijk.
Toch kwamen de volgende m.i. noodzakelijke aanpassingen naar boven:
1) Het dek/dak van de beun (achtercompartiment) was aan SB los:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00247.jpg)
Dat is een kwestie van kijken waar de spanning vandaan komt en vermoedelijk slechts lijmen.

2) De vloer van het ruim is te hoog aangebracht. Dit moet bijna op de kielconstructie. Zie de tekening van Jules van Beylen, die correspondeert met bestaande schepen zoals de "YE36":
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00505.jpg)

Hier een indruk van de hoogte op dit moment:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00235.jpg)
De vloer sluit aan SB en BB nauwelijks aan op de knieën en klossen die tegen het boeisel en het bovenboord zijn geplaatst:
SB: (http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00208.jpg)
BB: (http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00214.jpg)
Het is allemaal erg grof uitgezaagd.
Ik besloot al snel de hele vloer te vervangen door nieuw hout en tevens te verlagen. Nieuw eikenhout, want daar is het schip van geconstrueerd, is lichter van kleur, ook na beitsen. Voordeel van verlaging en lichter hout is dat de proporties van het ruim veel beter overkomen. De vloer van zo'n ruim was nooit geschilderd (slipgevaar) en daardoor ook lichter van kleur dan het schip zelf. Dit is dus een stap in de richting van de werkelijkheid.
Voordeel: Ik houd oud hout over voor andere aanpassingen.

3) Het geheel rond de mastvoet verdient verbetering:
Onder en tegen de mastbank zat een dun plaatje fineer gespijkerd. Dat moest het schot van het vooronder voorstellen. Op bovenstaande tekening is dit schot een stuk naar voren geplaatst en bevindt zich daarin aan SB een deurtje naar het vooronder, waar o.a. de slaapplaatsen en kookplaats waren. Het deurtje werd overigens de 'dievendeur' genoemd.
Tegen de mast en dwars door de mastbank tot aan de kiel zijn aan beide zijden mastkaken geplaatst. Zie 5 op bovenstaande tekening, die correspondeert met bestaande schepen.
Op het model zijn dat een paar kleine plankjes die ertussen zijn gespijkerd:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00235.jpg)
Volgens de tekening zijn op en tegen deze mastkaken een nagelbank (12) en aan beide zijden belegklampen (10) (met tong aan de onderzijde) aangebracht. Op het model zitten belegklampen zonder tong tegen de mast zelf. De nagelbank ontbreekt helemaal.
Tevens moet er een mastveer (8 op de tekening) over de achterzijde van de mastvoet komen die de beide zijden van de mastbank met elkaar verbindt.
Ook hoort er een mastbeugel (9) rond de mastkaken te zitten Plus een mastbout door de koppen van de mastkaken en de mast zelf..
De loopplanken op het model tussen beun en mastbank zaten op het model boven aan de voorzijde op de mastbank gespijkerd. Deze horen daar op/in klampen tegen de achterzijde de mastbank te rusten. Tegen het schot van de beun zijn wel dergelijke klampen aanwezig. De loopplanken (en dus ook de klampen) zijn naar verhouding te breed.
Ik heb inmiddels een probeersel opgezet, dat mij uiteindelijk niet bevalt:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00395.jpg)
De nieuwe vloer ligt erin. De kleur is overigens in werkelijkheid veel donkerder dan op de foto. Hij ligt naar mijn zin en blijft zo. Detailfoto's volgen. De mastbank, mastkaken en het schot van het vooronder (hier overigens zonder dievendeurtje) vond ik veel te strak en te clean. De mast stond wel als een huis. Ik heb dit alles inmiddels weer afgebroken. De oude mastbank, inclusief onjuistheden, komt terug. Ik heb al nieuwe mastkaken gemaakt van oud (vloer)hout. Het schot van het vooronder ga ik ook maken van oud (vloer)hout.
Op de foto zie je al 2 steunbalkjes en 2 losse schot-delen die nog op maat gemaakt moeten worden:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00508.jpg)
Hier kun je trouwens zien dat de kleur van de vloer niet zo heel licht is, redelijk in de richting van oud hout. Van het rechtse losstaande plankje zie je de voorzijde die destijds een bewerking heeft ondergaan. Van het linkse plankje zie de onbewerkte achterzijde. Ik denk dat ik de donkerste zijde ga gebruiken.

Verder wil de gehele voorplecht aanpakken. Daar moet een compleet werkend 'braadspit' (= ankerspil) komen met een gewoon anker met ankerketting en een dreganker aan een kabel.
Dat had ik nu ook aan jullie willen voorleggen. Komt er nu niet meer van. Ik zit al veel te lang achter de toetsen. Misschien doe ik het allemaal veel te uitgebreid.

Wisten jullie trouwens dat in het opzetten van presentaties zoals deze bijna evenveel tijd gaat zitten als in de modelbouw zelf. :mrgreen:
Maar het voordeel daarvan is dat ik respons van jullie krijg ... toch?

Ik volg de bouwinstructies volgens Jules z'n boek. Dan komen alle onderdelen aan bod in een logische volgorde. Ik zal dan ook foto's van voor mijn aanpak en tekeningen laten zien. Kunnen we wellicht samen nadenken over de juiste aanpak.

Voor vandaag stop ik hiermee.
Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; restauratie en modificatie van een antieke Zeeuwse visserman
Bericht door: Wannes op augustus 19, 2012, 15:28:00 pm
Een prachtig project, ik ben benieuwd naar het resultaat!

 
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; restauratie/modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Sparks op augustus 21, 2012, 12:52:26 pm
Vandaag breng ik jullie op de hoogte van de eerste fase van mijn project.
Het model stond heel wankel, zo zonder voetstukje.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00334.jpg)
Met een voortdurende neiging naar SB te hangen en het gewiebel daardoor, is het natuurlijk geen werken.
Daarom eerst maar eens een voetstukje gemaakt.
De bodem van het schip is vlak, met daaronder bij de voor- en achtersteven korte kiel- ofwel schegdelen. Hiermee rekening houdend zou je de bodem van het schip horizontaal kunnen houden. Maar doordat het roer een stuk dieper steekt dan de bodem + achterscheg, komt het schip (ook op de tekeningen) een beetje voorover te staan. In die stand moet de mast overigens 1 a 2 graden achterover hellen.
Hierbij hield ik ook rekening met het feit dat over de voorsteven tot bijna bij het bodemvlak een metalen verstevigings- of stootstrip moet komen. Zo'n strip is ook van toepassing over het roer tot halverwege de onderzijde.
Ik heb het voetstukje met 2 schroefjes vastgezet in de voor- en achterscheg.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00339.jpg)
Door mijn constructie van het voetstuk blijft het model straks bij het laagste punt van de voorsteven en bij het roer enkele millimeters vrij van de ondergrond waar het op staat.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00511.jpg)
Het voetstukje is gemaakt van nieuw eikenhout en heel eenvoudig en strak van vorm. De aandacht moet immers naar het model gaan. Qua kleur steekt het goed af bij het donkere model. Ik weet nog niet of het nog een likje verf/vernis/beits geef.

Ik gaf al aan dat het dek/dak van de beun aan SB los lag; kennelijk door loslatende lijm.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00247.jpg)
Ik heb niet kunnen ontdekken waar de spanning die dit veroorzaakte, vandaan kwam. Erg veel spanning zat er ook niet op.
Dit was dus heel makkelijk te herstellen door een geringe hoeveelheid lijm. Het resultaat is:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/geplaktbeundek2.jpg)
Ik doe geen verder herstel van de ruwe randen waarop de oude lijm afbrokkelde. Dit vind ik de charme van zo'n oud model.

Voor lijmactiviteiten gebruik ik, zeer tot mijn tevredenheid, Pattex houtlijm – geen spijkers & schroeven. Het hecht uitstekend en is na langere tijd met enige moeite toch los te krijgen zonder al te veel schade.
Het advies van Beagle om een injectienaald te gebruiken (las ik kort geleden) bevalt mij ook uitstekend. Het was overigens absoluut geen probleem om bij een apotheek, na uitleg van mijn bedoelingen, een 5 cc spuitje met dikke naald te kopen.

Vanaf nu is de bouwvolgorde middels nummers van Jules van Beylen mijn leidraad. Maar om praktische redenen zal ik hier regelmatig van af moeten wijken.
Eerst alle onderdelen op rij gezet in een spreadsheet. Zo leer je termen kennen, de functies worden duidelijk en – ook niet onbelangrijk – de onderdelen zijn makkelijker terug te vinden. Chapeau voor Jules, want hij was uitputtend in de omschrijvingen, nummering en detaillering.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; restauratie/modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Beagle op augustus 21, 2012, 15:46:10 pm
een goede restaurateur betrouwd nooit op de hechtkracht van de lijm alleen. een Goede proefessional zal altijd de lijmnaad versterken met een houten pin- dovel. deze pin dopvel wordt dan steeds met traag drogende epoxy lijm vastgezet.
( twee lijmsoorten  -- verschillende hechtkracht )
Als dovel , heb ik ook hier op het forum geleerd, zijn de pennen van de tamme kastanje bolster een geweldige oplossing.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; restauratie/modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Beagle op augustus 21, 2012, 15:58:36 pm
Citaat
Ik doe geen verder herstel van de ruwe randen waarop de oude lijm afbrokkelde. Dit vind ik de charme van zo'n oud model.

in deze uitspraak kan ik me juist niet vinden  en doet afbreuk aan een project van restauratie/ conservatie en zeker op een schaal van 1:16

(https://lh5.googleusercontent.com/-Osy1V78YvnM/UDOupqYbvxI/AAAAAAAAEik/mo-rRCm_VFo/s640/geplaktbeundek2.jpg)

Een goed restaurateur zal er voor zorgen dat het uiterlijke aspect van het model gelijk blijft  en dus bepaalde delen herstellen,schuren, bijwerken, bijschilderen zodat je niet meer ziet dat er hersteld is.
Het herstelde model moet er terug uitzien alsof het nooit defect geweest is, ontdaan van stof maar wel de sporen draagt van ouderdom. B.v. geen nieuw hout en geen nieuwe vernis zichtbaar
m.a.w. het rode deel zou er moeten uitzien als het gele deel.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; restauratie/modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Sparks op augustus 21, 2012, 17:59:03 pm
Het was mijn bedoeling forumleden en -bezoeker op de hoogte te brengen en houden van de aanpassingen en verbeteringen die ik wil aanbrengen aan mijn scheepsmodel.
Inmiddels heb ik begrepen dat restauratie van een scheepsmodel is heel anders is dan hetgeen ik van plan ben. Daar had ik dus eigenlijk te weinig idee van.
Ik heb zeker niet de kwaliteiten van een restaurateur in huis.
Ik wil het model i.i.g. wel beter, mooier en vooral completer maken, zonder de oorspronkelijke bouwwijze, de goede bedoelingen van degenen die vorige aanpassingen en verbeteringen deden, en de huidige status van het model geweld aan te doen.
Om die redenen verwijder ik de term 'restauratie' uit titel van deze topic.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Arjan68 op augustus 21, 2012, 18:36:30 pm
Flip,

Dat nieuwe dek heb je mooi gemaakt. De kleur valt naar mijn mening echter een beetje uit de toon met de rest van het schip. Het is nou eenmaal ontzettend moeilijk om nieuw hout en lak dezelfde uitstraling te geven als iets dat tientallen jaren oud is.
Ben je ook van plan om de hele romp opnieuw te lakken ? Nu je al zulke grote veranderingen hebt doorgevoerd is dat misschien ook een stap die je moet maken. Dan kun je meteen oude beschadigingen wegwerken en alle kleuren weer "in balans"brengen.........
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Sparks op augustus 22, 2012, 12:28:24 pm
Bedankt voor het meedenken, Arjan.
Het is een interessante overweging om de romp opnieuw te lakken. Daarvoor zou ik hem eerst volledig moeten schuren om zodoende hout te krijgen dat lichter van kleur is dan nu. De nieuwe donkere laklaag zou dat hout dan meer in overeenstemming kunnen brengen met nieuwe delen zoals genoemde vloer van het ruim.
Dan blijft het echter niet beperkt tot de buitenkant, maar moeten alle binnenboord gelegen delen op dezelfde wijze worden aangepakt. Dat betekent dat het oude en authentieke karakter van het model helemaal verloren gaat. Immers kleine onderdelen zoals de klossen hebben nu een oude c.q. echt verweerde uitstraling. Ga ik dat opschuren, dan verliezen die delen zeker die uitstraling. (Big/Klaas noemt dit terecht de 'sjeu' van het model.) Bovendien zijn er vele hoeken en gaten waar ik met mijn gereedschap en kennis gewoon niet goed bij kan. Dat zou weer het nodige sloopwerk betekenen.
Deze overwegingen had ik al eerder gemaakt. In de reacties van Big/Klaas en Andries komen de termen dilemma en concessies voor. Daar heb ik dus ook sterk mee te maken.
De nieuwe delen die vanwege hun lichtere kleur goed herkenbaar zullen zijn, zijn (volens voorlopige planning) de vloer van het ruim en de verhoogde voorsteven + plechtje.
Genoemde vloer wordt straks voor een groot del aan het zicht onttrokken door 2 loopplanken van oud materiaal die tussen beun en mastbank zullen komen, de boom van het grootzeil + dat zeil zelf, tenminste 2 vismanden en nog de nodige andere attributen die ik wil gaan maken, zoals een kruiwagen, een zoetwatervat op sokkel, enkele korven, houten + ijzeren schop, luiwagen, bezem en riek.
Het verhoogde deel van de voorsteven en het plechtje gaan straks gedeeltelijk verborgen worden door 2 riemen, kluiver, kluiverboom, fok, fokkestag, gewoon + dreganker, ankerketting en het nodige touwwerk.
Daarom deren de kleurverschillen mij niet of nauwelijks.
Ik ga dus verder op de ingeslagen weg.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Beagle op augustus 22, 2012, 14:02:40 pm
je kan ook overwegen van de nieuwe delen in een kleur vernis te zetten.( bv. Donker eiken ) . Daarvan zijn er verschillende soorten in de reguliere verfhandel. Meestal zijn het dan nog kleine potjes, eel ben je niet verloren.
en dan kan je de nieuwe delen op kleur brengen gelijk aan de ander kleur van je verouderde vernis.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Sparks op augustus 22, 2012, 17:41:39 pm
Vervolg van hetgeen ik al heb uitgevoerd:
Een groot deel van de bouw van de romp kan ik overslaan, want deze bestaat al.
Wel kritisch gekeken naar de uitvoering ervan.
Hierbij bleken te weinig knieën en klossen te bestaan. Wat er wel zit, zijn korte stukjes ruw uitgesneden hout die tegen boeisel en/of de drie daaronder gelegen boorden te zijn geplakt, zonder iets te maken te hebben met – of bij te dragen aan de constructie en stevigheid van de romp. Voorbeeld: boven het voordek zouden dat er 7 moeten zijn en in het ruim 6. In het model telde ik er respectievelijk 5 (SB) en 4 (BB) op het voordek:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00233.jpg)
en aan SB en BB 4 in het ruim:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/klossenruim2.jpg)

Op het voordek moeten eigenlijk 2 klossen aan SB en BB verlengd zijn tot boven het boeisel. Daar moeten ze verbreed zijn tot ze gelijk zijn met de buitenkant van het boeisel. De toppen zijn aan de  buitenzijde afgerond. In de koppen horen (korvij)nagels, zodat feitelijk bolders gevormd worden.
Op het model is aan beide zijden slechts 1 klos verlengd en voorzien van een nagel, maar niet verbreed en afgerond.
De 2e klos achter genoemde 2 bolders moet aan SB en BB (onder het potdeksel) voorzien van een horizontale nagel, waarop de schoten van het kluiverzeil belegd kunnen worden.
Op het model is geen enkele klos onder het potdeksel voorzien van een nagel.

De bestaande bolders aan SB en BB heb ik verbreed tot halverwege de breedte van het potdeksel; dat is bijna tot de buitenzijde van het boeisel. Bij verbreding tot de buitenzijde van het potdeksel werd het allemaal wat te lomp. Vervolgens 2 nieuwe bolders gemaakt die ook afgerond reiken tot halverwege het potdeksel.
Voor de nagels heb ik stukjes spijker (uiteraard zonder kop en punt) gebruikt i.p.v. op echt lijkende korvijnagels. E.e.a. ligt zo in het verlengde van de originele bouwstijl, lees: ietwat grof.
De nagels in deze 4 bolders moet ik nog wat afslijpen en zwart schilderen.
De eerste klossen achter de achterste bolder aan SB en BB heb ik voorzien van een nagel. Dit is wat moeilijk te zien op de foto's:
SB: (http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00513.jpg)

BB: (http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00514voordekboldersBB.jpg)

De afgeronde bolders zien er close-up zo uit:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/afgerondeboldersvoordek.jpg)

Met max. 5 foto's per bericht stop ik nu maar weer.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Arjan68 op augustus 22, 2012, 17:43:17 pm
Flip,
Wat ik niet helemaal snap is waarom je zo veel werk in dat nieuwe dekje steekt als je daar later bijna niets meer van ziet, zo als je zelf zegt. Dan had je toch beter het oude kunnen laten zitten ? Dat paste qua kleur en stijl beter bij de rest van de boot.

Ik zou zelf nooit voor zo'n half/half oplossing kiezen. Dan kun je beter alles renoveren.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Sparks op augustus 22, 2012, 19:20:35 pm
De oude situatie van het ruim en de daarin gelegde vloer zie je een beetje op deze foto:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00235.jpg)
Het schot van het vooronder bestond hier uit een plaatje van een soort dik karton dat tegen de mastbank was gespijkerd. Dat zag er werkelijk niet uit.
De vloer begon tegen dit 'schot' en liep naar achteren tot het schot van de beun/achtercompartiment.
De vloer lag bovendien echt veel te hoog in vergelijking met Jules beschrijving en bestaande schepen.
Het schot van het vooronder staat onder de mastbank, maar dan wel veel meer naar voren, feitelijk voor de mast en mastkaken.
De oude vloerdelen reikten tot aan het kartonnen 'schot'. Dit wilde ik echt weg hebben. Hierdoor was het materiaal van de oude vloer onvoldoende lang om een nieuwe en tevens verlaagde vloer te maken die vanaf de beun reikt tot de juiste positie van het schot van het vooronder.
Omdat:
- modificatie voor mij enigszins zichtbaar mag zijn,
- ik een exactere omgeving van mast, mastkaken en mastbank nastreef,
- de wetenschap dat e.e.a. weer gedeeltelijk overdekt wordt door de delen en materialen die ik noemde,
- een zo diep mogelijk ruim een veel betere indruk geeft van het volume van het schip,
vond ik het ondanks voorziene kleurverschillen verantwoord e.e.a. toch uit te voeren zoals ik nu gedaan heb.
Overigens zijn de mastbank, mastkaken en het schot van het vooronder die ik van nieuw hout had gemaakt alweer verwijderd en vervangen door oud materiaal uit de vloer van het ruim. Bovendien heb ik in het schot een zgn. dievendeurtje gemaakt. Ik ben er zelf zeer tevreden over. Daar zal ik later nog een bericht aan wijden.
Ook bij andere aanpassingen zal ik zo veel mogelijk oud materiaal gebruiken. Je begrijpt veel overwegingen en toch hier en daar een concessie moeten doen.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Sparks op augustus 23, 2012, 11:55:30 am
Weer een fase verder:

In de stuurkuip bevinden zich in het echt aan SB en BB ook tot boven het potdeksel verlengde kossen met nagels. Dit zijn dus ook bolders, die ook weer tot de buitenzijde van het boeisel reiken en afgerond zijn.
Deze bolders werden gebruikt voor het beleggen van de lopers van de zwaarden en voor het afmeren.
Op het model zitten wel 2 klossen met nagel, maar die stoppen t.h.v. het potdeksel:
SB: (http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/stuurkuipSB.jpg)

BB: (http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/stuurkuipBB.jpg)

Ook deze heb ik verlengd boven het potdeksel, verbreed tot de buitenzijde van het potdeksel/boeisel, afgerond en voorzien van nieuwe nagels (de oude braken af). De nagels moet ik nog afronden en zwart verven:
SB:  (http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/bolderstuurkuipSB.jpg)

BB: (http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/bolderstuurkuipBB.jpg)

De kleurverschillen tussen oud en nieuw hout zijn hier (nog) redelijk goed te zien. Dat komt voornamelijk door het kunstlicht + flits, want i.r.l. valt het  nog wel mee.
Ik ben voortdurend op zoek geweest naar de juiste beits/vernis(combinatie) om meer aansluiting bij de gemiddelde kleur van het model te krijgen. Ik denk nu heel redelijk in de buurt te zijn gekomen met een andere beits erbij, namelijk ebben kleur.
In de gemiddelde bouwmarkt zijn allerlei soorten en kleuren beits en vernis te koop, maar goed advies en voorbeelden van verschillende effecten vind of krijg je daar niet.
Nu heb ik een goede verfspecialist gevonden. Deze heeft verschillende soorten hout waarop verschillende beitskleuren in 1 en 2 lagen zijn aangebracht. Deze kon ik vergelijken met het oude en nieuwe eikenhout in mijn model.
I.c.m. met de beits in oud-eiken kleur die ik tot nu toe gebruikte zie ik bij afwisselend aanbrengen met ebben kleur weinig verschil meer als ik het gebruik op nieuw eikenhout. Op oud eikenhout uit het model, dat bij zagen en schuren toch een lichtere kleur krijgt, is het aanbrengen van 2 lagen ebben kleur voldoende om een vrij exacte aansluiting te krijgen.
Ik ben hier best wel happy mee.
Misschien wordt het - ook in jullie ogen - toch nog wat. :wink:
Ik houd jullie op de hoogte van de resultaten van aanvullende behandeling (overschilderen) van de delen die tot nu toe aan de orde zijn gekomen.

Groetjes,
Flip.

Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Sparks op augustus 27, 2012, 18:31:19 pm
Het commentaar van Beagle bij mijn verhaaltje en foto's betreffende reparatie van het beundek was volkomen terecht.
(https://lh5.googleusercontent.com/-Osy1V78YvnM/UDOupqYbvxI/AAAAAAAAEik/mo-rRCm_VFo/s640/geplaktbeundek2.jpg)
Dat moet (zelfs ik) veel beter kunnen.
Ik heb mijn doel met het model weer wat bijgesteld: Ouden authentiek mag zichtbaar zijn, maar de uitstraling moet zo perfect mogelijk zijn. Alleen dat leidt tot een toonbaar geheel.
Met het vinden van beits in ebben-kleur heb ik betere mogelijkheden dat doel te verwezenlijken.
Dus ben ik aan de slag gegaan met vulmateriaal (een beetje vloeibaar hout in eiken-kleur), schuurpapier en vijlen.
Tot slot e.e.a. van nieuwe verflagen voorzien, met het volgende eindresultaat:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/gerepareerdbeundak2.jpg)
Van de reparatie is vrijwel niets meer te zien.

Nu is op vele plaatsen op het model te zien dat het bij nieuwbouw ook deels in elkaar gespijkerd is. De ronde kopjes van kennelijk de originele bouw, alsmede modernere koppen met ruitpatroon van vermoedelijk recentere behandeling(en) van het model zijn soms behoorlijk zichtbaar.
Voorbeeld op het boeisel aan stuurboord (met strijklicht)op bovenstaande en onderstaande foto's.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/Spijkerkopjes-1.jpg)
Verder is binnenboord in het ruim het e.e.a te zien van dergelijk werk. De spijkerpunten steken aan stuurboord her en der door het materiaal.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/Spijkerpunt.jpg)
Ook zijn er binnenboord flinke klodders (met vingers gladgestreken) lijm- en/of vulmiddelresten te zien.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/Lijmresten2.jpg)
Ik zit in dubio wat ik wel of niet aan zal pakken.
Met de ronde spijkerkopjes buitenboord het ik geen moeite. Die 'verraden' de oorspronkelijke bouwwijze.
Een spijkerkop met ruitpatroon vind ik weer wat minder. Het duidt op recentere aanpak van het model. Het oogt wat amateuristisch en kan nu aangepast worden.
De spijkerpunten binnenboord vind ik, hoewel die even authentiek zijn als de bolle spijkerkopjes buitenboord, weer wat meer storend.
Oude lijmresten hebben op diverse locaties hun functie verloren en randen van dergelijke klodders lijm lijden inmiddels een zwevend bestaan. Ik kan ze verwijderen. Mocht daarbij een onderdeel los raken, dan kan dat met nieuwe lijm op vrijwel onzichtbare wijze hersteld worden.

Jullie voelen mijn vraag waarschijnlijk al aankomen: Hoe zouden jullie omgaan met dergelijke aspecten?
 
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: BertUS op augustus 27, 2012, 18:45:00 pm
Ik heb nog niet gereageerd omdat ik niets van restaureren/ renoveren, opknappen weet. Inmiddels door de diverse definities weet ik wel wat meer. Ik denk dat jij niet echt aan het restaureren bent, maar aan het renoveren, oftewel, niet het model in de oorspronkelijke staat terug brengen, maar zodanig opknappen dat het er weer goed uit ziet en te zien is dat het een antiek model is.

Daarom zou ik zeggen, repareer de defecten, verwijder de spijkers, verwijder de spijkerpunten en de oude lijm en maak er een strak model van
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Arjan68 op augustus 27, 2012, 19:26:31 pm
Hoe langer je naar zo'n model kijkt, hoe meer onvolkomenheden je gaat zien die je zou willen verbeteren. Logisch want geen model is perfekt.

Probeer hier wel een grens te stellen aan jezelf. Je gaat al snel te ver en dan kun je beter gaan nieuwbouwen omdat het minder werk is !
Die spijkerkopjes is wat voor te zeggen, maar om nu aan de binnenkant al die veranderingen te doen waar je toch niets van ziet gaat eigenlijk veel te ver (naar mijn bescheiden mening)
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Beagle op augustus 28, 2012, 07:40:36 am
het verlengen van die bolders boven het potdeksel is ook fout.

je houd geen rekening dat over die rand er visnetten met de hand moeten binnengehaald worden en dan zijn alle uitsteeksels uit den boze.
Je wil geen duur visnet onklaar maken door achter een voorwerp te haken.
Daarom ook dat op die punten de belegnagels ook onder het dolboord zitten.
Zoals het model was is het op dat punt correct.

Ja als je naar replica gaat kijken. die moeten het hebben van met een of twee man te bedienen en dus alle belegpunten gemakkelijk bereikbaar en die hebben ook geen visnetten s' nachts op te halen.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: amateur op augustus 28, 2012, 08:21:29 am
Als je al dit soort punten en puntjes gaat aanpassen, dan ben je bezig een model te 'verbeteren'.
Ik vraag me af of de sfeer van het model daarmee niet helemaal verdwijnt. Het is een mooi model, met een goede uitstraling. Daar een heleboel dingetjes aan aanpassen/verbeteren met een hoger afwerkingsniveau vind ik 'risicovol'.

Je kunt inderdaad proberen om die nagels met 'verkeerde kop' uit het hout te peuteren, het gat dicht te maken met een houten pen en er al of niet een antiek ogende nagel in te zetten. Dat kan op een heleboel manieren fout gaan, en ik vraag me af wat je er mee wint als het wel goed gaat. (dat geldt wat mij betreft ook voor die lijmklodders en vulmiddeltjes, doorstekende spijkers etc)

Eerlijk gezegd: ik zou me beperken tot schoonmaken, het vastzetten van dingen die losgeraakt zijn, bijwerken van de beschadigde laklaag. Opnieuw tuigen en een mooie plek om het model neer te zetten.

Jan
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Beagle op augustus 28, 2012, 09:04:24 am
Beperk je tot juist het herstellen wat los zit, het verwijderen van overtollige en loszittende lijm. Laat de spijkers de spijkers!  ze maken het model origineel.  maak heel het model schoon, nieuwe beits laag waar nodig, voorzie het van de goede tuigage met touwen van verschillende dikte, links en rechts getwijnt waar nodig. eventueel de zeilen herstellen of nieuw maken. behoud de originele zeilsteek en ga niet te werk met een naaimachine..
en that is it!!!!
Ga niet veranderen, verbeteren, naar model "zus "of  "boek zus" of "model zo" maken.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Sparks op augustus 28, 2012, 12:47:54 pm
Bedankt voor jullie reacties en adviezen.
Ik had voor mijzelf ook al zo'n beetje het standpunt ingenomen vooral niet te veel te veranderen aan het houtwerk van het model.
Rond en onder mastvoet, mastbank en mastkaken wordt het e.e.a. realistischer gemaakt met oud hout. Dus meer in de stijl van de periode waaruit dit model schip dateert, namelijk 1870 - 1890.
Het roer verdient wel wat meer aandacht, omdat het verlengd moet worden om onder de kiel uit te steken.
Op het voordek wil ik wel een (als het even kan werkend) houten ankerspil plaatsen, als het lukt helemaal van oud hout.
Verder eens goed schoonmaken, overmatige lijmresten verwijderen, links en rechts wat storende gaatjes en kiertjes dichten, licht opschuren en voorzien van een nieuw laagje beits.
De het touwwerk wordt wel volledig vervangen en van de juiste dikte gemaakt, op de juiste plaatsen aangebracht en belegd en waar nodig uitgebreid met zaken die tot nu toe ontbraken. Voor de zeilen en de bomen van grootzeil en kluiver gebruik ik het bestaande spul, inclusief de onvolkomenheden die daarin schuilen.

@ Beagle:
Omtrent de verlengde/verhoogde bolders ben ik het niet met je eens.
Met dit type schip ging men vanuit Tholen het meest op garnalenvangst en werd het gebruikt voor de oesterteelt in de Oosterschelde. Daarbij werd weinig of geen gebruik gemaakt van (sleep)netten. Dus weinig kans op gescheurde netten door het blijven haken achter bolders.
Voor beide doeleinden werd het schip op een plaat gezet en deed men van daaruit het werk. Garnalen vangen met zeeg etc. en de diverse activiteiten binnen de oesterteelt werd middels manden, kruiwagens e.d. uitgevoerd. Deze werkzaamheden waren aan boord geconcentreerd rond het middenschip / het ruim, waar i.i.g. al geen bolders voorkwamen.
Het werken met netten bij echte visvangst kwam op deze schepen veel later op gang, pas in de 20e eeuw, en dan nog voornamelijk op de Westerschelde en diepere delen van de riviermondingen. Daartoe werden dan 2 bomen dwars uit gezet, waaraan kor-netten werden voortgesleept. Die moesten wél binnenboord getrokken worden met de kans op blijven haken en scheuren. Op hoogaarzen die vanuit bijvoorbeeld Vlissingen en Zeeuws Vlaanderen opereerden zie je daarom minder boven het potdeksel uitstekende bolders.
Je gaf zelf eerder aan dat er vele varianten bestonden binnen de scheepsvorm hoogaars, afhankelijk van het gebruiksdoel en de wensen van de eigenaar. Ik denk dat bovenstaand onderwerp hier een sprekend voorbeeld van is.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: amateur op augustus 28, 2012, 13:39:25 pm
Voor beide doeleinden werd het schip op een plaat gezet en deed men van daaruit het werk. Garnalen vangen met zeeg etc. en de diverse

Als deze schepen op de plaat gezet werden bij eb, weet je dan zeker dat je roer onder de kiel uit moet komen?

Jan
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Sparks op augustus 28, 2012, 16:45:35 pm
Dat weet ik inderdaad zeker, want er was rond de achtersteven en het roer een touw- en katrollenmechaniek aanwezig waarmee het roer opgetrokken kon worden tot de onderzijde gelijk met het kielvlak kwam.
Ze waren echt niet gek in die tijd.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Andries op augustus 30, 2012, 20:35:40 pm
Flip,
Hierbij een foto van de TH 64. zoals dat volgens van Beylen werd gebouwd vroeger.
(https://q2yqbg.blu.livefilestore.com/y1pnRT406nVyi3i89CBCmcUkFFC6YDx3tMVkQ_MF827g725gC-_-PHN5mWoAJtl4YJ3WO7kalN81v1wSijo1Fede0KQTFS79X5x/P3020190.jpg?psid=1)
Jammer genoeg is de foto onscherp, maar de situatie is wel te zien.
Groeten

Andries
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Sparks op augustus 31, 2012, 08:22:48 am
Bedankt, Andries,

Dat is precies wat ik bedoel.
Ik probeer dat straks ook in mijn model te verwezenlijken.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Andries op september 07, 2012, 07:41:07 am
Flip, hierbij een pagina uit het boek van J. van Beylen. Ik hoop dat je er wat aan hebt . Het blad spreekt verder voor zich, en succes ermee.
Volgens bovenstaande tekst is elke hoogaars dus UNIEK!
(https://zpl8ka.blu.livefilestore.com/y1pbkhDHLtAxYkETnSZ3I7h09F_tel5WP_CVrNQESIpZg1R4IB1KEfErF4kdF_CjBP7nnXG6hW94FNnzSdZZPD0P0Zywiq6M01i/Hoogaars1.jpg?psid=1)

Groeten
Andries
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Sparks op september 07, 2012, 12:53:59 pm
Hoi Andries,

Ik zie geen pagina uit het boek. Kan gebeuren.
Dat boek heb ik overigens 2e hands kunnen bemachtigen. Een fantastische infobron!!
Ben blij dat elke Hoogaars inderdaad uniek was/is. Dat geeft mij de nodige speelruimte zonder in gedrang te komen met strakke limieten die ontstaan bij een model van een bestaand schip of bij gedetailleerde omschrijvingen van een niet meer bestaand schip.

Ik ben driftig bezig met mijn geknutsel.
Vandaag of morgen hoop ik weer een bericht te kunnen plaatsen.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Sparks op september 07, 2012, 18:52:12 pm
N.a.v. enkele van bovenstaande reacties heb ik besloten de dekken, het ruim, de mastvoet + verwante delen en de stuurkuip zoveel mogelijk in een goede staat terug te brengen en hierbij zoveel mogelijk oud materiaal te gebruiken. Dit betekent het nodige schuur- en lakwerk van genoemde onderdelen. Ik ben hier al een eind mee gevorderd.
Dit doorkruist mijn presentatie hier van de zaken die ik daarvoor al onder handen nam.
Daarom lopen nieuwe ontwikkelingen en reeds gedane zaken een beetje door elkaar. Waar nodig zal ik dit voor de duidelijkheid aangeven.

Een echte hoogaars heeft een verhoogde voorsteven (3 op de tekening), en daarnaast een beide zijden een klein driehoekig dekje (4 op de tekening) , ook wel klapmuts/plechtje genoemd.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00528.jpg)
Op mijn model was deze steven niet verhoogd:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00242.jpg)
De klapmuts / het plechtje bestond uit een ruw driehoekig stukje hout, dat deels vermolmd was:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00529.jpg)
De bovenkant van dwarsplank 2 op de tekening hoort evenwijdig aan de bovenzijde van het dek te lopen, maar op het model is dit een heel schuin bakje. Ik laat dit voor wat het is.

Ik heb de verhoogde steven en de klapmuts gemaakt van nieuw hout en dit qua kleur zo veel mogelijk in overeenstemming gebracht met de omgeving.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00572.jpg)

(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00574.jpg)
Dat betekent dat de klapmuts aan beide zijden van de de verhoogde voorplecht is opgeschuurd en daardoor wat lichter van kleur is. Dit bootst na dat op de klapmuts gelopen werd en dat de ankerketting aan SB (wordt later aangebracht) over dit hout schuurde.

Overigens kun je hier zien dat het voordek en de daarvoor schuin geplaatste dwarsbalk tussen SB en BB geschuurd zijn. Daar moet nog een lik beits overheen. De oude vernislaag was hier en daar zo slecht dat hij in poeder opging als je er met een schrapertje o.i.d. overheen ging.

Groetjes,
Flip
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Arjan68 op september 08, 2012, 09:21:19 am
Dat heb je mooi gemaakt flip. En je hebt nu ook de juiste kleurstelling te pakken !

Verder kan ik er weinig over zeggen, want jij bent door je research duidelijk de Hoogaars-expert van dit forum  :wink:
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Sparks op september 08, 2012, 09:40:03 am
Je dicht me heel wat eer toe, bedankt.
Maar ik denk ver achter te lopen bij de kennis die Andries op dit terrein in zijn mars heeft.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: luc op september 08, 2012, 11:55:50 am
zeer geslaagde verbouwing
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Sparks op september 08, 2012, 12:10:58 pm
Aan SB-zijde van de steven hoort een verbreding te zijn aangebracht, 'beer' genaamd, met een soort geleidegoot voor de ankerketting, 'kluis' genaamd (1 op de tekening).
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00530.jpg)

Op het model bestond wel een verbreding van de steven ('beer') met op het kopse eind een ronde geleiding, maar er was geen sprake van een echte geleidegoot tot aan de voorplecht.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00242-1.jpg)

Daarom heb ik hier een klein hoekvormig stukje hout tussen geplaatst, zodat in z'n totaliteit een gootje ontstaat:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00577.jpg)

Na enkele donkere beitslagen op het geheel heb ik het horizontale deel van de goot wat uitgeschuurd, waardoor het weer lichter van kleur werd.
Hierdoor wordt een normaal slijtagepatroon van de ankerketting (komt later) nagebootst:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00574-1.jpg)

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Sparks op september 09, 2012, 15:17:56 pm
Op echte schepen kende de voorsteven vaak vanaf ongeveer de waterlijn tot het platte bodemvlak een versteviging in de vorm van een opgelegde balk, 'loefhouder' genaamd.
Vanaf de verhoogde voorsteven tot het bodemvlak was een beschermende metalen beslagstrip aangebracht.
Mijn model kende loefhouder noch beslagstrip:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00334.jpg)

Omdat dit toch m.i. op het model op thuis hoort heb ik dit geheel erop gemonteerd.

Loefhouder:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00339-1.jpg)

beslag voor schilderbeurt:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00354.jpg)

(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00351.jpg)

beslag na schilderbeurt:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00584.jpg)

(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00582.jpg)

Ik heb wel geleerd dat ik dergelijk metaalwerk beter kan schilderen vóór het monteren.
Naderhand schilderen leverde wel wat kliederwerk op met even zoveel schoonmaakactiviteiten.
Blijk ik bij 61 jaar nog steeds bij te kunnen leren. :D

Doordat het model vaak opgepakt wordt en er wel eens iets tegenaan stoot, slijt hier en daar de zwarte verf op het beslag. Zo lijkt het wel echt en authentiek te worden.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: amazone op september 09, 2012, 16:38:25 pm
flip ik volg je met veel intresse want het is erg mooi wat je hier doet .

omdat ik niets van dit schuitje afweet  ga ik  er ook niet tussen komen  maar het heeft zeker mijn aandacht  doe rustig verder hoe je bezig bent  want geniet van elke update  :wink:
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Sparks op september 09, 2012, 17:44:47 pm
Nu eens niet zo zeer een verslag van mijn vorderingen, maar meer de constatering dat mijn model een behoorlijke fout bevat.

Een tekening van Jules van Beylen (dwarsdoorsnede t.h.v. het ruim) toont o.a. het boeisel (de bovenste gang van de huid, dus boven het berghout). Dit boeisel kent van voor- tot achtersteven een hoek van pakweg 65 graden t.o.v. het vlak:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00590.jpg)
Dit schuin naar binnen staande boeisel is kenmerkend voor Hoogaarsen. Per gebouwd schip zal hier ongetwijfeld enige variatie in bestaan hebben, maar veel kan dat niet geweest zijn.

Op bestaande schepen is zo'n hoek heel goed te zien:
Bijvoorbeeld op een oud schip c.q. 'wrak' dat op de werf van Meerman te Arnemuiden op restauratie wacht, of wellicht alleen nog maar gebruikt kan worden voor exacte opmetingen:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00132.jpg)

of zoals te zien op mijn 'voorbeeldschip' “YE36” te Veere:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00269.jpg)

Op mijn model staat het boeisel, vooral rond de midscheeps, veel te recht. Meer naar voor en achter ontstaat wel wat afschuining.
Over de boeg bekeken:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00589.jpg)
over de kont bekeken:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00593.jpg)

Hier kan en wil ik niets aan veranderen.
Ik beperk mijn activiteiten aan de huid van het model tot het bijwerken en dichten van enkele naden/kieren die storend overkomen en tot het qua kleur met elkaar in overeenstemming brengen.

De vrijwel rechtstandige boeisels komen zeker nog aan de orde bij het plaatsen van de zwaarden en het daartoe aanbrengen van strijk- en schuifklampen op het berghout. Daarbij kunnen nog wel wat probleempjes ontstaan; maar ik zie dat meer als uitdagingen. Ik kan me niet voorstellen dat ik daar (eventueel met jullie support) geen oplossingen voor kan creëren.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Sparks op september 17, 2012, 18:27:36 pm
In de topic van Arjan 68 over het Fluitschip gaf ik in een reactie aan voor mijn eigen project zelf al het touwwerk zelf te willen gaan slaan.
Het zelf bouwen van een rope-walk ligt voor de hand, maar de constructie van de 4 tandwielen stuit voorlopig op een probleempje: waar haal je dergelijke tandwielen en hoe zet je die goed gelagerd in een houten constructie.
Daarom heb ik de rope-walk van Amati en Model Shipways in gedachten.
Ik heb eigenlijk een handmatig aangedreven rope-walk voor ogen, zoals op de volgende site te zien is op de 1e foto: linkje (http://mysite.verizon.net/ELLshipmodeler/ropewalk.htm).
Daartoe ben ik van plan om het deel van Amati's rope-walk waar het aandrijfgedeelte met de tandwielen niet in zit (ik noem het maar het linkse deel) te vervangen. Mijn redenering daarvoor is: De strengen worden korter naarmate het touw geslagen wordt. Zit het linker gedeelte vast aan de ondergrond, dan komt het geheel door inkrimpen van het touw in toenemende mate onder spanning te staan, met ongewenste effecten voor de rope-walk en/of het touw als gevolg.
Daarom wil ik dat linkerdeel vervangen door een constructie zoals te zien is via bovenstaande link.
Dit komt het dichtst in de buurt van de 'ouderwetse' en eeuwenlang beproefde rope-walk's waar een mannetje in een soort tuig als (contra)gewicht fungeerde. Dit impliceert dat tussen de strengen een klos (of hoe je dat blokje ook wilt noemen) mee moet gaan lopen.

Ik vraag me af of meer mensen negatieve ervaringen hebben met het Amati-product, en zo ja, wat er niet aan beviel.
Als dit spul kwalitatief echt zo slecht is, wie heeft er dan een goed idee waar bedoelde tandwielen en lagers los te verkrijgen zijn?

Ik heb er echt zin in om te gaan experimenteren met touw slaan vanaf de basis, dus vanaf een simpel draadje van 0,15 tot 0,2 mm.
Ben benieuwd wat er allemaal mogelijk is qua kabeldikte bij 2, 3, 4 of meer draden per streng, links en rechts slaan, en het maken van dikkere (anker)kabels en trossen uit 3 eerder geslagen touwen.
Het lijkt me ook leuk om te experimenteren met het contragewicht, waardoor het aantal slagen per voet/meter kan worden beïnvloed. Zo kun je touwen slaan die qua dikte en aantallen slagen exact corresponderen met de schaal van het model dat in aanbouw is.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Andries op september 17, 2012, 19:23:11 pm
Hallo Flip,
Kijk eens op de site Modelbouwers.nl. Daar staat een model van een doe het zelf touwbaan. Ik kwam erop via Google, touwslagerij.http://www.modelbrouwers.nl/phpBB3/viewtopic.php?f=75&t=18179#.UFd3MHpHGSo (http://www.modelbrouwers.nl/phpBB3/viewtopic.php?f=75&t=18179#.UFd3MHpHGSo)
Groeten
Andries
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: luc op september 17, 2012, 19:45:42 pm
Citaat
Het zelf bouwen van een rope-walk ligt voor de hand, maar de constructie van de 4 tandwielen stuit voorlopig op een probleempje: waar haal je dergelijke tandwielen en hoe zet je die goed gelagerd in een houten constructie.
Daarom heb ik de rope-walk van Amati en Model Shipways in gedachten. 


zo doe ik het (met knex, legotransfo en motor van speelgoed auto)

http://www.modelships-beagle.eu/smf/index.php/topic,69.255.html   (http://www.modelships-beagle.eu/smf/index.php/topic,69.255.html)






Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Beagle op september 18, 2012, 07:28:26 am
wat meer grasduinen op dit forum kan je vragen ook oplossen
http://www.modelships-beagle.eu/faq/map7/a700.htm

en over tandwielen gesproken   het komt er wel op aan de de afstanden van de steekscirkels van tandwielen wel degelijk op 0,01 mm. nauwkeurig zijn.  te kort dan klemmen de tanden in elkaar, iets te lang en de tanden ratelen en slijten snel.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: amateur op september 18, 2012, 07:29:44 am
Her en der op het internet zijn ook versies in lego-techniek te vinden.
Ik had er ook eentje, maar die deed het precies goed genoeg voor wat ik wilde (driestrengs kabel, half metertje lang).
Jij wilt vast meer :)
(https://lh3.googleusercontent.com/-F-EDeZWBZhg/TmirU-eTbYI/AAAAAAAAA90/SEFb4i9fqsc/s288/img_4820_115.jpg)

Jan
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Sparks op september 18, 2012, 10:00:18 am
Bedankt voor jullie reacties betreffende de rope-walk. Toch maar eens kijken of zelfbouw te doen is.

Ik moet jullie ook weer eens bijpraten over mijn vorderingen.
De adviezen en suggesties die sommigen gaven heb ik ter harte genomen.
Daarom het hele schip maar eens goed gestofzuigd en verder schoongemaakt, zowel binnen- als buitenboord.
Hierbij bleek vooral binnenboord veel vernis dermate verouderd te zijn, dat het gewoon verpulverde. Andere delen, zoals de gewone -, de mast- en de zwaardklossen in het ruim bleken totaal onbehandeld te zijn.
Dus alles binnenboord van oude verf/vernis ontdaan en licht opgeschuurd.
Hierna zag ik dat verschillende houtsoorten zijn gebruikt. Om alles een beetje in dezelfde kleursstijl te krijgen moesten verschillende kleuren beits aangebracht worden.
Buitenboord alles vanaf het berghout en hoger van een lichte beitslaag voorzien. Het geheel ziet er nu veel netter uit. Onder het berghout zag alles er goed uit.
Impressiefoto voor:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00233.jpg)
Impressiefoto na:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00594.jpg)
Ik vind het al een hele verbetering.

Het voordek bestond in het echt uit langsscheepse planken. Op mijn model zijn dat 2 platen van vermoedelijk eikenhout, waar in de toplaag groeven zijn gesneden om planken na te bootsen. Deze 2 platen zijn echter behoorlijk krom getrokken, met midscheeps voor de mast een kier aals gevolg. Dit geeft de bouwwijze van het model en een indruk van de oudheid aan. Daarom laat ik het zo.
Op deze foto is dat kromtrekken enigszins te zien, vooral de bolling bij de BB-boeg:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00597.jpg)

In en om het ruim heb ik de ondelen die ik eerder van nieuw hout maakte, verwijderd: de mastbank, de mastkaken en het schot van het vooronder. Het zag er allemaal te clean en strak uit. Ook de kleuren weken toch te veel af van de rest van het model. Zie een foto die ik eerder toonde.
Ik heb de oude mastbank in ere hersteld en andere mastkaken gemaakt van oud hout uit de vloer van het ruim. Het schot van het vooronder verving ik ook door dergelijk oud hout.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00597.jpg)
Aan SB-zijde van de mastvoet maakte ik een zgn. 'dievendeurtje' met metalen deurklink.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00603.jpg)
Voor geïnteresseerden zette ik dit deurtje op een kier.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00604.jpg)

De vloer van het ruim heeft nog een goede schilder- en schuurbeurt gehad. Deze geplakte planken trokken door inwerking van beitsvocht een beetje krom in de breedterichting. Door weer te schuren kregen deze planken een versleten uitstraling. Dat komt heel goed overeen met de werkelijkheid: slijtage door het storten en scheppen van schaal- en schelpdieren, gezeul met manden en diverse gereedschappen. Eenzelfde slijtagepatroon zal ook bestaan hebben op het schot aan de voorzijde van het kot (=leefruimte) op het achterschip.
In het model zijn vloer en schot wat lichter van kleur, maar om bovenstaande reden ook weer logisch.
Het schot van het kot bestaat op mijn model uit 1 plaat, wellicht tri- of multiplex, zie foto 2 hierboven. Ik heb deze zo gelaten. Vervanging zou een complete (ongewenste) verbouwing betekenen. Ander (oud) hout er tegenaan plakken levert een probleem op bij de aansluiting met het dek boven het kot.

Ik ga verder in een volgend bericht, want hier heb ik het maximum aantal foto's per bericht al bereikt/overschreden.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: luc op september 18, 2012, 10:28:16 am
zeer mooie oude houtkleuren
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: amateur op september 18, 2012, 12:01:52 pm
Deze aanpak doet volgens mij veel meer recht aan je model dan je eerdere aanpak!
(de echte restauratiedeskundigen vinden vast dat je ook nu nog te ver gaat, maar
dat moet dan maar)

Jan
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: ISOLA2 op september 18, 2012, 12:31:37 pm
Knap werk, denk dat je de juiste kleur te pakken hebt  :aplaus:
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Sparks op september 18, 2012, 14:12:56 pm
Bedankt voor jullie loftuitingen! Ik ben ook best tevreden.

Ik ga verder met mijn verhaal.
Hier nog een foto van het voordek waarop de bolling van m.n. het BB-del goed te zien is:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00608.jpg)
Op het luikje in het voordek heb ik, zoals in die tijd gebruikelijk was, de letters 'A' en 'V' gekerfd. Vond ik wel geinig.

Bij het verwijderen van het luikje in het dek boven het kot deed ik nog een leuke ontdekking.
Het kot was het verblijf van de opvarenden. Daarin was vaak een soort keukentje en enkele slaapplaatsen aangebracht.
Laat ik die hier nu ook aantreffen, al is het dan in zeer grove vorm.
Door het luikgat is het lastig fotograferen met een flitser, maar toch iets kunnen schieten; een soort schouwtje:(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00616.jpg)
In langsscheepse richting zijn aan BB en SB langwerpige bakjes te zien die britsen voor moeten stellen. Een foto van het voorste deel van de brits aan SB:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00617.jpg)
Dit verklaart de aanwezigheeid van 4 kopspijkers in het schot in het ruim; die houden de schouw en britsen enigszins op hun plaatsen.
Het is duidelijk dat er lange tijd geen stofdoek doorheen is gehaald. Ik laat het ook maar zo.

Voor de aanpak van het achterschip zag het er in kale vorm zo uit:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00248.jpg)
Nu heel wat netter:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00601.jpg)
Bovengenoemd luik ligt nu nog los op. Voor mijn aanpak lag het achterstevoren. Ik heb het gekeerd en gangbaar gemaakt op de sponningen waar het op hoort te liggen. Nu kan het naar voren glijden, zodat de bemanning makkelijker in en uit kan stappen. De beugel moet nog overheen. Die maak ik wel zo ruim dat het luik kan blijven schuiven.
De strip met enkele gaten op de achterplecht heb ik verwijderd. Hij was vrij grof en had te weinig gaten. Deze diende om middels korvijnagels de helmstok en dus het roer in vele stand te zetten en houden.
Zo'n strip komt in iets fijnere vorm en met meer gaten (± 20) terug tegen de voorzijde van de achterplecht, dus een beetje in de stuurkuip. Dit lijkt vreemd, want dan zit de roerganger met z'n rug tegen die strip, wat niet aangenaam is. Ik ga er vanuit men deze schepeen niet maakte met gemak en comfort, maar alleen praktisch uitgevoerd. Bedenk dat als die strip óp het achterplechtje gemonteerd zou zijn, men daar ook zoveel gaten diep in het hout had moeten boren om de korvijnagels stevig te kunnen plaatsen.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Sparks op september 22, 2012, 18:14:47 pm
De volgende fase bestaat uit het creëren van een ankerspil, ook wel liggende kaapstander of rol genoemd. Oneerbiedig kom je ook de term 'braadspit' tegen.
Op mijn model was iets dergelijks ook aanwezig:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00144_zps752a19ab.jpg)
Het was eigenlijk een armetierig stukje hout dat een beetje rond – en naar de uiteinden enigszins taps toelopend was afgestoken. Een gat met een stokje erin waar omheen het ankertouw met een mastworpje vastzat.
Het werd op de plaats gehouden door pinnetjes aan de uiteinden en zat geklemd onder de kluiverboom.
Bovendien stond dit geheel, volgens diverse tekeningen, veel te ver naar voren.
Een tekening van Jules van Beylen geeft een beeld van de constructie van het braadspit (deze term houd ik maar aan) en de positie op het dek:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00528.jpg)
Menigeen zal zeggen 'zuunige Ollander' of 'Gierige Zeeuw' als ik zeg dat ik dat oude rolletje hergebruikt heb. Ik kan i.i.g. wel zeggen dat ik zo veel mogelijk origineel materiaal gebruikt heb. (grin)
Eerst moest het redelijk rond en naar de uiteinden taps toelopend gemaakt worden. De lengte was gelukkig goed.
Bij gebrek aan een draaibank heb ik alles met vijl en schuurblok uit de hand gedaan.
In het midden een groef gemaakt voor een metalen ring. Deze bevat tanden waarin een 'lip'/'pal' valt  vanaf de verhoogde voorsteven, die zodoende het afrollen voorkomt. De ring, gemaakt uit een messing stripje, bevat al tanden. Wat een rotklus om die groeven onder een bepaalde hoek en op enigszins gelijke afstand van elkaar te maken met een metaalvijltje, maar het is aardig gelukt.
Ik ben best tevreden met deze eerste resultaten:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00565_zps70416973.jpg)
Maar ik moest nog meer doen. Aan de uiteinden van de rol moeten metalen banden komen, dus daarom daar de zaak weer rond gevijld.
De delen tussen de middengroef en de uiteinden moeten 8-hoekig zijn. Ook dit weer op de hand gedaan.
Aan de ene zijde horen 2 vierkanten gaten door het geheel voor het insteken van de hefboom (of hoe zo'n ding mag heten). In het hart van de ruil kruisen die gaten elkaar dus.
Op de andere zijde van de rol horen per vlak (8 dus) 2 wrijflatten te zitten voor grip op de ankerketting. Ik heb maar 1 wrijflat per vlak aangebracht. Dat zie je ook op bestaande hoogaarsen.
Het resultaat van die activiteiten tot nu toe:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00570_zps70d4db59.jpg)
Op dit moment ben ik bezig met de kaken waarin de rol komt te hangen, met daarop bolders.
Als de bestelde strip voor de ringen aan de buitenzijden binnen is, maak ik de rol af. Dan nog op kleur brengen en het geheel op het dek monteren, plus de pal vanaf de voorsteven. Bovendien komt er een ketting i.p.v. een touw aan het anker.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: big op september 23, 2012, 10:51:37 am
Hoi Flip.

Mooi stukje handenarbeid het is een mooi project om te volgen.

Gr
Klaas
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Jerr op september 23, 2012, 11:02:05 am
Heel mooi gemaakt. Ik ben er zelfs wat jaloers op, echter ben ik bang dat het de antiquiteit van de dame om zeep zal brengen. Dan zou ik eerder beginnen aan een replica.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: BertUS op september 23, 2012, 11:16:53 am
Persoonlijk vind ik je goed bezig, met het vernieuwen en verbeteren van enkele in het oog springende details, verhoog je de "waarde" van het model, zolang het maar om een enkel stuk gaat.Zoals je de "braadspit" nu meer authentiek maakt, doet geen afbreuk, maar andere zaken zoals het dek etc zou ik dus zo laten. Wordt nog een klus om je spil in een zelfde staat te krijgen als de rest van je model
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Sparks op september 23, 2012, 12:43:54 pm
De antiquiteit van het model is in feite bij de vorige aanpak van het model, in de 60-er jaren van de vorige eeuw, al enigszins verloren gegaan.
Bijvoorbeeld de kluiverboom werd met 1 koperen schroef vastgezet in het voorplechtje, het roer werd afgezaagd/ingekort om het model plat op z'n bodem te kunnen zetten i.p.v. er een voetstukje voor te maken en het roer in tact te laten.
Ik vind dat deze toenmalige aanpassingen, hoewel ze zo'n 50 jaar geleden werden uitgevoerd, geen antiquaire waarde hebben.
Daarom heb ik besloten de nu ingeslagen weg te volgen en hier en daar verfijningen aan te brengen. Deze verhogen voor mij de kijkwaarde, wat blijkbaar enigszins ten koste gaat van wat personen met kennis van antiek ervan denken.
Het op kleur krijgen van het braadspit zal wel lukken door het gebruik van oud hout. Na het aanbrengen van donker eiken en/of ebben beits verandert de kleur spectaculair in de goede richting.
De volgende en tevens laatste grote verandering zal het verlengen van het roer worden. Daar breek ik me nog steeds de hersens op. Het is uit één stuk gemaakt met de nerf in verticale richting. Het is destijds aan de onderzijde horizontaal afgezaagd. Dus hoe ik daar, inclusief het laten doorlopen van de nerven, een stuk aan moet bevestigen ... nog geen idee. Maar komt tijd, komt raad.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: BertUS op september 23, 2012, 12:56:53 pm
Ik zou dan ook het roer vervangen, je krijgt het nooit mooi, tenzij je de boel gaat camoufleren met schildertechnieken. Dit vind ik dus dan wel afbreuk doen aan je werk
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: JanV op september 23, 2012, 13:04:07 pm
laat eens een goede detailfoto van het roer zien, mogelijk ziet iemand een oplossing
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Andries op november 23, 2012, 20:33:45 pm
Hallo Flip
't blijft zo stil in Middelburg, of lijkt dat maar zo :?:
Groeten

Andries
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Sparks op november 24, 2012, 07:58:01 am
Hoi Andries,

Het is inderdaad een poosje stil; tenminste v.w.b. mijn bootje en de presentatie van vorderingen.
Door familie-omstandigheden en vanwege het wachten op wat materialen vordert de bouw langzaam.

Ik heb me intussen bezig gehouden met het slaan van touw.
Begonnen met zo'n houten ding van Amati/Model Shipways. Dat geld had ik beter aan iets anders kunnen besteden. Wat een troep!. Veel te licht van constructie, want als er spanning op de draden komt, trek je het losse deel voorover. Bij het slaan van een touwtje van behoorlijke lengte kom je handen en voeten tekort. Bovendien zitten er geen haken op beide onderdelen, maag schroefogen. Als je dan een touwtje van bijvoorbeeld 3 strengen en 3 garens wilt maken, dan moet je de draden telkens door de ogen halen. Werkelijk niet te doen.
Geen aanrader dus.

Het enige voordeel is dat ik goed inzicht heb gekregen in het slaan van touw.

Vervolgens een wat professioneler versie zelf gebouwd. Hand aangedreven in een 1:1 verhouding (handbeweging : draad opwinden), vrij grove materialen, met daardoor uiteindelijk een te zwakke constructie; afbrekende soldeerpunten op stangetjes en asjes. Ik draaide me helemaal verloren. Ik heb deze ook vertikaal gebruikt, waarbij zeer fraai touw ontstond. Je hoeft je namelijk minder druk te maken om het contragewicht en er hoeft geen rail/geleiding met wagentjes gemaakt te worden. Ik kreeg het idee dat hierdoor automatisch een vrij natuurlijke twist in het touw ontstaat, dat daardoor heel soepel is.
Nadat dit de geest gegeven had heb ik de stangetjes en asjes vervangen door gebogen spaken, maar nog steeds in een 1:1 verhouding. Het was te doen, maar het duurde heeeeeel lang voordat ik een behoorlijk touw had van de juiste afmeting.

Volgende stap (waar ik nu op mijn gemakje mee bezig ben) is een elektrisch aangedreven versie, gebaseerd op  dit exemplaar (http://www.google.nl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&ved=0CEcQFjAD&url=http%3A%2F%2Fwww.minisail-classic.de%2Fimages%2Fstories%2FWerkstatt_PDF%2FReepmaschine.pdf&ei=yoewUK_CFIW70QWytIBY&usg=AFQjCNE57GQ2_-9NhpkPHnQ72gA8JBTr4w&cad=rja).
Ik breid hem echter uit tot 6 (holle) assen, waarvan er 3 met vaste haken gebruikt worden voor het slaan van touw tot 2 meter lengte en de andere 3 voor het slaan van touw van 'oneindige' lengte.
Op deze laatste kan ik ook nog haken monteren, waardoor ik touw kan slaan tot maximaal 6 strengen. Van 4 tot 6 strengen worden het volgens mij kabels genoemd.
Eventueel zou ik er nog een 7e centrale draad, ofwel 'ziel', aan toe kunnen voegen. Dat vereist een geringe aanpassing.
Al met al een multi-purpose geheel als het klaar is.

Ik zal er t.z.t. een paar foto's van plaatsen. Ik denk dat dat het best tot z'n recht komt in 'Tips - Truks - Gig's - Jig's' / 'manueel twijntoestel', waar ik al eerder mijn bijdrage leverde over dit onderwerp. Hoewel mijn versie niet meer manueel is.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Rob op november 25, 2012, 12:05:19 pm
Hoi Flip, de kleurstelling is mooi geworden.

Ik zal er t.z.t. een paar foto's van plaatsen. Ik denk dat dat het best tot z'n recht komt in 'Tips - Truks - Gig's - Jig's' / 'manueel twijntoestel', waar ik al eerder mijn bijdrage leverde over dit onderwerp. Hoewel mijn versie niet meer manueel is.

altijd interessant! :D
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Sparks op december 20, 2012, 20:16:51 pm
In mijn laatste bericht (22-09) liet ik zien wat ik van het ankerspil wilde gaan maken. Ik moest wat messing-materiaal bestellen, maar werd door de leverancier 2.5 maanden aan het lijntje gehouden. Uiteindelijk de koop gecancelled en ergens anders wat spul op de kop getikt.
Vandaag kan ik eindelijk het resultaat laten zien.
Ter herinnering een terugblik:
Het oude ankerspil in de vorm van een ruw rond gestoken houtje met een gaatje erin voor een stokje:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00144_zps752a19ab.jpg)
Rond dit stokje was het ankertouwtje geknoopt:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00177.jpg)
En dit moest het ongeveer worden:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00528.jpg)

Het resultaat van het hele ankerspil met hefboom ofwel windboom:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00644.jpg)
Er ligt nog een 2e windboom (reserve?) op het dek.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00634.jpg)
De rol is gemaakt van het oude ronde houtje:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00642.jpg)
Middels de pal op de getande band in het midden is het volledig operationeel, ofwel: het werkt echt.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00640-1.jpg)

Ook het anker een beetje meer in stijl gebracht:
oud en hangend aan een touwtje:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00175-1.jpg)
nieuw: bijgewerkt (ranker, met kleinere vloeien en ankerstok toegevoegd) en voorzien van een ketting:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00637.jpg)

Het geheel geeft zo een veel fraaier beeld dan voor de renovatie.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Dick op december 21, 2012, 10:07:21 am
Het ziet er idd. 10 keer beter uit zo, het is 'n hele verbetering. Zo heb je nog eens plezier om zo iets op te knappen.  :D
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Andries op december 24, 2012, 16:39:49 pm
Prachtig Flip,
zoals je de renovatie hebt aangepakt :!:
Het lijkt wel tandartswerk, zoals de rol eruit ziet :wink:
Dit noem ik echt vakwerk :aplaus:
Groeten

Andries
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: ISOLA2 op december 25, 2012, 09:14:35 am
Die nieuwe ankerrol is gewoon top geeft een meerwaarde aan je model  :aplaus:
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Sparks op december 29, 2012, 17:18:51 pm
Rond de Kerst heb ik weer het een en ander kunnen doen rond de mastvoet.

De oude situatie was:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00246-1-1.jpg)
Rond de mast zaten 2 metalen banden. Aan de achterzijde 2 beugeltjes (krammetjes) voor het inhaken van de boom van het grootzeil en voor het vastmaken van de reep van het grootzeil.
Tussen de mast en de mastbank 2 kegvormige houtjes om de zaak recht te houden. Dit zouden de mastkaken moeten voorstellen.
Op de zijden van de mast 2 belegklampen, die half verrot waren en aan de onderzijden een 'lip' misten.
Tegen de mastbank was een recht schotje gespijkerd.
De loopplanken tussen de beun op het achterschip en de mastbank waren op de mastbank vast getimmerd i.p.v. dat ze in klampjes tegen de mastbank lagen.

Volgens de geleerden was dit ongeveer de oorspronkelijke situatie:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00505.jpg)

Ik heb er dit van gemaakt:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00660.jpg)
Er zit nu een nagelbank tegen de mast, met daarin 3 korvijnagels, een gat voor het insteken van de lummel van de grootzeilboom en een (functionerend) houten schijfje t.b.v. de reep van het grootzeil.
De nagelbank heb ik iets lager aangebracht dan volgens bovenstaande tekening. Dit is bewust gedaan vanwege de afmetingen van het grootzeil, waar ik niets aan wil veranderen.
De lummel zit in het bedoelde gaatje en is daar draaibaar om z'n as. De twee delen scharnieren ook echt. De andere zijde komt straks in het kopse einde van de boom.
Door de mastkaken en de mast steekt nu bovenin een mastbout, met in het hout ingewerkte vierkante metalen plaatjes.
De belegklampen heb ik opnieuw gemaakt van oud hout. Deze hebben wel een 'lip' aan de onderzijde.
Rond de mast en de mastkaken zit nu een mastbeugel.
Mast, mastkaken en mastveer zijn nu d.m.v. een kling ofwel 'mastveer' met elkaar verbonden. Het geheel staat nu behoorlijk stevig.
De loopplanken rusten nu (los) in steunklampen tegen de achterzijde van de mastbank. Tegen het schot van de beun zitten dezelfde constructies.

Nog een paar fotootjes:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00657.jpg)
Op deze foto is goed te zien wat het effect is van het verlagen van de vloer van het ruim. Hij zou eigenlijk nog lager moeten, maar ik kon om technische redenen niet verder zakken.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00671-1.jpg)
De overloop op het voordek (voor aanhechting en geleiding van de fokkeschoot) heb ik van een forse hoeveelheid roest ontdaan en in een neutrale metaalkleur geschilderd.

De kleuren van de nagelbank en mastkaken zijn volgens het boek van Jules van Beylen. Een paar van zulke accenten verlevendigen het model. Ze zijn op de foto's iets lichter dan in werkelijkheid. Komt door zonlicht en de beperkingen van mijn camera.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: luc op december 30, 2012, 14:44:35 pm
zeer mooi , op die voorlaatste foto zou je denken dat deze getrokken was op een echte boot
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: big op december 30, 2012, 19:56:04 pm
Echt mooi geworden heb er weinig woorden voor.
 :aplaus: :aplaus: :aplaus:

Klaas
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: ISOLA2 op december 30, 2012, 19:59:37 pm
Wat een uitstraling heeft dit schip, lijkt zoals Luc zegt net een echt schip dat in gebruik is  :aplaus: :aplaus:
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Sparks op december 31, 2012, 06:38:54 am
Bedankt voor jullie lovende woorden.

@ Luc: Ik zag dat ook pas toen ik de foto bekeek. Het lijkt idd net of het model aan dek van een echt schip staat. Je ziet op de achtergrond een raamstijl en de onderzijde van het balkon van mijn bovenburen. Het is niet echt een fraai gezicht, maar in deze context pakt het leuk uit.

Omdat mijn echtgenote wel weer eens iets van het oude model terug wil zien ben ik verder gegaan aan het grootzeil. De boom/giek is inmiddels wat afgeslankt, van de nodige attributen voorzien en nieuw in de verf gezet.
Ook de gaffel is wat ranker gemaakt.
Het verslag hiervan komt zeker nog.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Beagle op december 31, 2012, 10:32:00 am
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00660.jpg)
Dit is wel een 100% geslaagde verandering... die weinig afbreuk doet aan het model..

misschien  om te overwegen,  even met wat kleurbeits over dat groen gaan.( beetje weatheren).
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: jean op december 31, 2012, 11:29:15 am
Het is verschrikkelijk leuk om op een wat grotere schaal te werken. Je kan zoveel detail laten zien. Als ik ooit klaar ben met de PW dan ga ik ook die kant uit. Heel mooi!
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Sparks op december 31, 2012, 11:46:46 am
Mijn eerste modelbouw-ervaring was schaal 1:98 (dwarsdoorsnede "Victory" van Corel). Ik had al snel door dat daarbinnen heel veel zaken qua afmeting c.q. verhouding niet klopten.
Sommige items kon ik nog wel corrigeren, maar bijvoorbeeld een bijgeleverd emmertje van 9 mm zou in werkelijkheid zo'n 90 cm hoog geweest zijn. Gevuld met water was zo'n ding niet te tillen geweest.
Ook heb ik iets tegen de touwtjes die in kits voorkomen. Over het algemeen veel te dik.
Daarom wil ik voortaan zelf mijn touwen slaan in de juiste dikten (zal wellicht niet altijd lukken) en leg ik de lat bij maximaal 1:50. Dan kan ik nog leuk in details werken.

Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Andries op januari 03, 2013, 19:53:41 pm
 :aplaus: :aplaus: :aplaus:
Magnifiek Flip. Uit ervaring weet ik dat het aanpassen van een bestaand model veel moeilijker is dan nieuwbouw.
Bij het zien van jouw hoogaars is het weer gaan kriebelen om nog een keer de TH 64 te gaan bouwen, maar eerst moet mijn Statenjacht weer "in de vaart" komen
Ik heb de oude tekeningen alweer opgezocht. Ik blijf je volgen. :wink:
Groeten

Andries
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Sparks op januari 04, 2013, 09:48:37 am
Andries,

Het is af en toe inderdaad puzzelen. Dit is mijn eerste ervaring met een echt scheepsmodel.
Telkens afwegen hoe ver ik kan gaan zonder het karakter van het model te schaden.
Maar ik denk dat ik door de aard van mijn werkzaamheden het karakter juist vergroot.
Jouw opmerking over de moeilijkheidsgraad van aanpassing van een bestaand model geeft mij goede moed voor mijn volgende project, dat nieuwbouw wordt.

Als je hier verslag doet van jouw 2e "TH 64", dan zal ik dat zeker volgen!

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Sparks op januari 04, 2013, 09:52:06 am
@ Beagle

Goed idee om dat groen wat te weatheren, want dit ziet er nu een beetje 'clean' uit.
Eerst maar eens een verfproefje doen.
Ik kom er nog wel op terug.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Sparks op januari 06, 2013, 09:17:53 am
Omdat 'the lady of the house' vond dat deze houten dame wel weer wat aangekleed mag worden, heb ik de zwaarden en het roer even gelaten voor wat ze zijn.
Het ziet er inderdaad al tijden wat kaal uit, dus ben ik verder gegaan met het grootzeil.
Aan het materiaal van het bestaande zeil ga ik niets veranderen; alleen rondom wat updaten.

Zoals eerder gemeld heb ik de boom/giek (verder aangehaald als 'boom') onder handen genomen.
De boom was veel te dik, hartstikke krom en overal van ongeveer gelijke diameter.
Aan de uiteinden moet deze echter zo'n 2,5 mm dunner zijn dan in het midden (6,5 en 9 mm). Om dit enigszins te bereiken en de zaak zo recht mogelijk te maken, heb ik flink moeten verjongen en bijschaven/-vijlen.
Vanwege de kwaliteit van het oude hout ben ik niet tot genoemde afmetingen gegaan, maar gestopt bij 8 en 10 mm. Al met al is de boom bijna recht en een heel stuk ranker geworden.
Aan de zijde van de mast was een in een haakvorm gebogen spijker geslagen om de boom in te haken in een kram aan de mast.
Een impressie van de oude situatie:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00184_zps254b4e82.jpg)
Deze kram is inmiddels vervangen door een nagelbank met gat voor de lummel (=scharnierende verbinding tussen nagelbank en boom).
De lummel heb ik van messing kunnen maken, volledig scharnierend. Wat een gefreubel!!
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00718_zps1b28aa92.jpg)
Bij het verwijderen van genoemde gebogen spijker bleek het hout in de kern van de boom behoorlijk aangetast door de tand des tijds c.q. verrot. Ik heb dit zo veel mogelijk verwijderd en opgevuld met vloeibaar hout.
Hierna de boom omgekeerd, zodat het eerdere uiteinde nu bij de mast zit.
De lummel is aangebracht en beide uiteinden zijn voorzien van banden rondom.
En zo ziet het er nu uit:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00714_zpsb9d0a406.jpg)
N.a.v. Beagle's tip om de nagelbank te weatheren (leuk woord) een schilderproefje gedaan, met positief effect. Het resultaat hiervan is enigszins zichtbaar op de foto hierboven.
In de band rond het uiteinde van de boom een oog aangebracht t.b.v. de kraanlijn.
Ook een band met oog aangebracht voor de grootschoot (naar de stuurkuip) en dito voor het aanhaken van het achterlijk van het grootzeil.
Van oorsprong had het model geen reeftalie. Omdat ik deze er wel op wil hebben zijn nabij de mast een nok en een belegklamp aangebracht, plus aan het uiteinde van de boom t.b.v. de reep van de reeftalie een oog aan bb-zijde en een 'schijf' aan sb-zijde.
Vanwege genoemde bouwstijl is deze schijf niet echt uitgevoerd.
De uiteinden van de boom zien er nu zo uit:
mastzijde:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00717_zps4da94c8b.jpg)
uiteinde:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00716_zpsbe31fc41.jpg)
Het geheel ziet er na een schilder- en dubbele beitsbeurt redelijk authentiek uit.
De lummel laat ik blanco; zo kan deze niet vast gaan zitten en vormt tevens (voor kenners) een enigszins in het oog springend detail.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: jean op januari 06, 2013, 09:47:33 am
Mooi hoor
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Sparks op januari 06, 2013, 19:25:28 pm
Verder met de omgeving van het grootzeil.

De gaffel was van origine erg grof en plomp van vorm. Dat is enigszins zichtbaar op deze foto:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00197_zps0309e9a1.jpg)
Daarom deze eerst in dezelfde curve gebracht als de bovenzijde van het grootzeil en verder een beetje 'gestyleerd'. Hierdoor is deze over bijna de gehele lengte met 1/3 afgeslankt,. Vervolgens wat extra gaatjes voor de marllijn geboord en de vork die rond de mast valt wat aangepast.
Voor de buiten-/nokval zaten eerst 2 kleine krammetjes in de gaffel. Deze heb ik vervangen door echte ogen met bijbehorende banden rond de gaffel.
Om een beetje in de bouwstijl van de oude dame te blijven heb ik de banden niet in het hout van de gaffel ingelegd, maar er bovenop.
Het geheel in de verf en beits gezet, en het ziet er beter en completer uit.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00683_zps4c56bcd9.jpg)
Vanwege genoemde bouwstijl gebruik ik geen 'brass black' o.i.d. om metalen delen te zwarten, maar schilder ik alles.

De blokken die aan de bovenzijde van het grootzeil zaten (binnenval en buiten-/nokval) waren veel te groot, erg grof van vorm en als beslag voorzien van wat in elkaar gedraaid ijzerdraad.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00196_zps29ce5558.jpg)
De oorspronkelijke blokjes heb ik behoorlijk moeten bijvijlen om ze tot de juiste proporties en in de juiste vormen te krijgen. Wat nieuw beslag eromheen en een verfje/beits erover geeft ook weer een bevredigend resultaat.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00686_zpse32d849f.jpg)
Links zie je van onder naar boven een oorspronkelijk eenschijfs blok met ijzerdraadjes als beslag, vervolgens wat ik uit zo'n oud blokje heb weten te vijlen, met nieuw messing beslag en boven met geschilderd beslag.
Rechts eenzelfde verhaal voor een dubbelschijfsblok. De 2 bovenste blokken zijn voor de nokval van het grootzeil. Zij hebben een heel specifieke vorm; een soort druppelvorm van voren gezien en een rechte + gebogen zijde van opzij gezien.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: jean op januari 07, 2013, 11:03:43 am
Dat messing beslag heb je die verbindingen gesoldeerd? Er is niets van te zien.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Sparks op januari 07, 2013, 11:58:36 am
Dat is inderdaad gesoldeerd. Ik kan aardig overweg met zo'n ding, en ik heb er eentje die al zo'n 45 jaar oud is.
Vervolgens met een paar vijltjes, vooral een rattenstaartje, de zaak waar nodig bijgewerkt en een likje verf er overheen.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Shipbuilder op januari 07, 2013, 12:20:29 pm
Super strak allemaal, je moet echt naar de achtergrond kijken om te zien dat het niet 1:1 is 8)
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: ISOLA2 op januari 07, 2013, 13:22:01 pm
Strak werk, solderen kan je als scratch bouwer niet missen  :wink:
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16
Bericht door: Andries op januari 08, 2013, 19:42:18 pm
Flip
Een juweeltje van een lummel :lol: Maar zou je de gaffel niet wat meer de kleur van de oude geven. Hij ziet er naar mijn mening nu te "nieuw"uit t.o.v. de rest.
Verder niets dan lof.
Andries
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Sparks op januari 09, 2013, 17:26:35 pm
Andries,

Bedankt voor je scherpe blik.
De gaffel lijkt op de foto idd wat licht van kleur. In werkelijkheid is hij wat donkerder.
Ik denk dat het komt door de foto (licht object op donkere ondergrond) met flitslicht.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Sparks op januari 18, 2013, 14:49:55 pm
Vervolgd met aanpak van de masttop.
Oude situatie:
opgetuigd:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00166_zps220e0183.jpg)
kaal:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00240_zpsdb8d7953.jpg)

Vanwege de verhoudingen tussen de lengte van de mast, de afmeting van het grootzeil en de positie van de mastbank heb ik de metalen band waaraan de voorstag bevestigd moet worden circa 1 cm laten zakken. Deze band (2 cm hoog) is op dit model ter plaatse een soort vervanging van de hommer (= verdikking van de mast).
Onder deze band aan de voorzijde een oogje aangebracht voor de katschinkel, een soort takel voor het grootzeil.
T.b.v. de  buiten-/nokval waren bij 2 banden rond de mast krammetjes geslagen om de benodigde blokken in te haken.
Bij echte Hoogaarsen waren deze aanhechtingen óf direct aan de mast (dus middels een oog), óf aan een soort galgje.
Ik heb ervoor gekozen hier 2 galgjes te maken. Dat geeft de top van de mast wat meer 'body' en trekt daardoor extra aandacht.
Volgens Jules van Beylen moesten deze in de lengte-as van de mast draaibaar zijn.
Vanwege eerdergenoemde bouwstijl van het model (niet te veel verfijnd) heb ik hier vaste galgjes van gemaakt.
Daarboven hoort aan de mast een band met vaste galg t.b.v. de reep van de kraanlijn.
Ook dit heb ik gefabriceerd en aangebracht.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00720_zps96dcd560.jpg)

Weer een stukje naar boven hoort aan sb een galgje t.b.v. de lantaarn onder 45º van de lengte-as van het schip.
Na bovenstaande aanpassingen was dit een makkie. Hier heb ik (wederom vanwege de bouwstijl van het model) geen draaibaar schijfje aangebracht, zoals de bouwbeschrijving van Jules van Beylen aangeeft, maar gewoon een oog waar de lantaarnreep doorheen kan.
Dat ziet er toch heel wat beter dan de gedraaide ijzerdraadjes die hier eerst zaten.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00719_zpsa1017b15.jpg)

Tot slot moest de masttop tot een punt afgeschuind worden met daaromheen een metalen huls waarin de windvaan is gesitueerd.
Vanwege de zwakte van het hout heb ik de masttop niet verder op een punt durven verjongen. Om dezelfde reden komt er ook geen metalen huls omheen.
De gebruikelijke schilderbeurt geeft het geheel een frisse en rijke uitstraling.

De oorspronkelijke windvaan (= vleugel + wimpel) heb ik vrijwel niet veranderd.
Deze vleugel moet eigenlijk van hout zijn met een metalen versteviging rond de draai-as. De originele vleugel op het model is van koper. Ik heb dit alleen wat rechter gemaakt, opgeschuurd en van wat meer gaatjes voorzien voor aanhechting van de wimpel.
De wimpel heeft een wasbeurtje gekregen en is opnieuw aangehecht.
De draai-as was eigenlijk niet meer dan een roestige spijker. Dit heb ik vervangen door een messing staafje met daarop gesoldeerd 2 piepkleine ringetjes waartussen de vleugel zit.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00723_zps61b617d7.jpg)
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00725_zps1637bb42.jpg)
Het geheel wordt later met superlijm en vloeibaar hout bevestigd in de gedeeltelijk vergane masttop. Ik durf dit nu nog niet te doen uit angst dat e.e.a. tijdens de verdere bouw een keer sneuvelt.

Wordt vervolgd.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Andries op januari 19, 2013, 15:06:32 pm
Flip
Prachtig werk. Proficiat hoor  :aplaus:
Je moet wel beschikken over een vaste hand en goede ogen, gezien het minuscule werk.
Dit wordt heel mooi
Groeten
Andries
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Sparks op januari 19, 2013, 16:57:49 pm
Andries,

Die vaste hand heb ik wel.
Voor de ogen heb ik een redelijke prothese (= bril), maar daarmee was het soms ook nog lastig te zien.
Daarom heb ik mij gisteren op een loeplamp of lamploep getrakteerd (4 tientjes bij de Lidl). Geen geld eigenlijk en het bevalt uitstekend.

Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Robert1965 op januari 19, 2013, 17:13:35 pm
Ziet er erg mooi uit Flip  :aplaus: :aplaus:
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Sparks op januari 26, 2013, 17:32:58 pm
Sinds mijn vorige verslagje de nodige tijd besteed aan 'klein materiaal' rond het grootzeil.
Het was een gepriegel, maar ik ben best trots op het de resultaten.
De blokken rond de gaffel heb ik al eerder ten toon gespreid.

De overige blokken en haken die horen bij het grootzeil, de kraanlijn en de katschinkel zien er als volgt uit (groepsfoto):
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00728_zpsa7362677.jpg)

Met wat meer detail voor het echt kleine spul:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00730_zpsf4da46e1.jpg)
en het wat grotere spul (met uiterst rechts het vreemd gevormde katblok, dat behoort bij de katschinkel die aanhecht op het voorlijk t.h.v. de bovenste rij reeflijnen):
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00732_zpsbad950c2.jpg)

De haken in close-up, waarbij de kleinste 5 mm lang is:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00733_zps2aeeb34b.jpg)

Het kinblok heeft een heel vreemde vorm:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00734_zpsc10f8c5f.jpg)
Dit hoort bij de grootschoot en het is de bedoeling de reep hiervan te beleggen rond de 'kin' van dit blok.

Tot slot het dirkblok, dat feitelijk een vioolblok is:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00735_zps49528d6f.jpg)
Hier loopt de dirktalie doorheen, waarmee de kraanlijn aangehaald wordt.

Sorry voor de kwaliteit van de foto's.
De blokken hebben verschillende kleuren en sommigen zijn wat grof bewerkt. Dat komt doordat ik zoveel mogelijk oud materiaal gebruik. Soms ontkom ik er niet aan nieuw hout te gebruiken en dit vervolgens wat bij te kleuren. De verschillen lijken op de foto's enorm groot, maar dat valt i.r.l. wel mee. Bovendien worden ze ook niet naast elkaar gebruikt, maar op verschillende locaties. Ik tracht wel ze oud/antiek te laten lijken.

Nu op naar de volgende uitdaging: het slaan van touw in diverse diameters en het (eindelijk) installeren van het grootzeil.
NB: ik ben geen snelle bouwer, maar heb wel veel plezier in mijn activiteiten.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: ISOLA2 op januari 26, 2013, 17:38:32 pm
Knap werk, wou dat ik met mijn blokken al zo ver stond
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: amazone op januari 26, 2013, 18:36:38 pm
heel netjes vind ik het   8)
zowel de blokken als ook de haken zijn erg mooi gemaakt flip  8)
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: luc op januari 27, 2013, 08:16:24 am
perfect
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Dick op januari 27, 2013, 15:32:31 pm
Extreem mooi Flipn de verf op de blokken zorgt ervoor of ze al 50 jaar oud zijn zo ook de haken.
Dit vind ik al 'n kunst op zich.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Andries op februari 02, 2013, 15:14:10 pm
Flip, wanneer kan ik bij jou in de leer komen voor het maken van zulk prachtig materiaal?
Werkelijk fantastisch gedaan. En je weet, goed en snel zijn twee aparte dingen, ook in de modelbouw :wink:
Groeten
Andries
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Sparks op februari 02, 2013, 17:08:16 pm
Jongens, bedankt voor jullie loftuitingen.
Ik doe gewoon mijn ding , maar het eindresultaat blijkt nog al opvallend te zijn. Hier had ik geen weet van.

@ Andries; Ik zou je best uit willen leggen hoe ik het e.e.a. doe en gedaan heb. Via het forum of persoonlijke berichten (pb's) betekent het een hoop tikken en fotootjes plaatsen. Op zich is daar niets tegen, maar wel tijdrovend en vaak niet optimaal duidelijk. Afhankelijk van jouw woonplaats (ofwel een betje in de buurt van Middelburg) zou e.e.a. ook in persoonlijk contact kunnen.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: big op februari 02, 2013, 20:06:21 pm
Hier word ik stil van.
Sluit me aan bij Andries ik heb er wel een dag/ avond Middelburg voor over.
  :aplaus:  :aplaus: :aplaus:

Je begon met dit verslag met een zin; Mijn gereedschap bestaat uit een Dremel 300 met een aantal bijbehorende accessoires.
En dan dit maken capo.

Klaas
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Sparks op februari 04, 2013, 15:47:24 pm
Na heel wat tijd aan het maken van een touwslagerij te hebben besteed is nu het grootzeil aan de beurt.
Om te beginnen moesten het achter- en het bovenlijk opnieuw worden aangenaaid, want het oude garen was grotendeels vergaan.
De rif- c.q. reeflijnen waren van oorsprong 1,25 mm dik. Ik heb deze vervangen door exemplaren van 0,7 mm.
Langs het voorlijk heb ik 12 gaten gemaakt en deze omzoomd t.b.v. 6 rakbanden.
Bij de hals en de schoot zijn ringen aangenaaid.
Vier kleinere ringen t.b.v. de katschinkel en de reeftalie en zijn aangenaaid aan respectievelijk het voor- en achterlijk t.h.v. de series reeflijngaatjes.
Bij de hals, de schoot en de nok heb ik handmatig het stikwerk van dubbelingen/stootlappen nagebootst. Niet zo netjes (uiteraard) als het overige machinale naaiwerk, maar wel een leuk detail extra.
Opgemerkt moet worden dat dubbelingen en zomen aan bakboordzijde horen te zitten. Op het zeil van mijn model zitten de zomen aan stuurboordzijde. Ik liet dit voor wat het is.

Middels de blokken, haken, gaffel en zelf geslagen touw is het grootzeil inmiddels gehesen.
Foto's voor en na:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00035_3.jpg)   (http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00737_zpse9b18cd6.jpg)
Het doek hangt nog niet helemaal naar mijn zin, zo met die rimpels erin. Dit wordt nog verbeterd als ik de grootschoot vervangen heb. Dat touw bevalt me namelijk nog niet; maar dat is slechts een kleinigheid / nieuw touw slaan.
De rif-/reeflijntjes waren eerst 1,25 mm dik. Deze zijn vervangen door exemplaren van 0,7 mm; dat is beter in proportie.
Nu kan ik wel proberen jullie alles in één post te laten zien, maar dat lukt niet.
Ik wil namelijk graag detailfoto's van onderdelen voor en na de renovatie plaatsen. Maar met een limiet van 5 foto's per post gaat dat absoluut niet.
Daarom hak ik het hele verhaal maar in een paar stukken/posts.

Bij het voorlijk bestonden 5 rakbanden rond de mast met ieder 8 kralen/klootjes. Deze kralen waren 8.6 mm in doorsnee, wat overeenkomt met 14 cm i.r.l..
Dat was veel te groot, want in het echt is zo'n 7 cm veel reëler. Dit betekent zo'n 4 á 5 mm voor mijn model.
Omdat Jules van Beylen met geen woord rept over kralen, had ik het idee deze klootjes te verwijderen, maar dat lijkt bijna op castratie. Hoewel, bij een dame …. ;)
Ik heb het aantal rakbanden met 1 uitgebreid tot totaal 6 en deze elk voorzien van 20 nieuwe klootjes van 4 mm. Dat er weer klootjes op zitten is dus weer in lijn met de oorspronkelijke uitstraling van het model.
Foto's voor en na:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00162_zps72f9672c.jpg)   (http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00766_zpsed87721a.jpg)
Het aanhechten van de rakbanden heb ik gedaan d.m.v. bindsels; dus geen simpele knoopjes meer.
Foto van de rakband t.h.v. het (bijzondere) katblok in de katschinkel:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00785_zps048ce6a1.jpg)
Dat is het nadeel van een loeplamp/lamploep: nu kan het gedetailleerd, dus nu moet het ook gedetailleerd.

Wordt vervolgd.
Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: ISOLA2 op februari 04, 2013, 16:23:48 pm
Geweldig, wat een afwerking  :roll: als je voor de laatste foto een andere achtergond kiest kan je denken dat het van een 1/1 schip komt  :aplaus:
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: amazone op februari 04, 2013, 16:45:38 pm
mooi hoor flip
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Arjan68 op februari 04, 2013, 17:10:58 pm
Deze keer toch een klein puntje van kritiek.

Ik vind je zeil en de touwen nu veel te bleek en dat steekt gewoon niet mooi af bij de rest van het model.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Sparks op februari 04, 2013, 17:27:13 pm
Die kleurverschillen van het zeil komen door de foto-omstandigheden van toen en vandaag; de plaats waar het model toen en vandaag stond en het feit dat vanmiddag het zonnetje (lekker) binnenkwam.
Ik heb aan het materiaal van het zeil niets veranderd.
Het touwwerk is i.d.d. een stuk lichter. Het vorige was veel te donker geverfd. Nu zit er ecru-kleurig touw op.
Ik vind dat wel fraai, wat zo komen de touwen en hun functies veel beter in zicht.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Arjan68 op februari 04, 2013, 17:31:29 pm
Citaat
Ik vind dat wel fraai, wat zo komen de touwen en hun functies veel beter in zicht.

Oke, maar je doet op de romp overal je best om een mooie weathering toe te passen. Dan moet je dat ook in je tuigage doorvoeren vind ik. Anders krijg je een onnatuurlijk ogend resultaat.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Sparks op februari 04, 2013, 17:54:36 pm

Citaat
Anders krijg je een onnatuurlijk ogend resultaat.
Wat dit betreft heb je enigszins gelijk.
Dat weatheren heb ik voornamelijk op aanraden van Erik gedaan op de nagelbank en de mastkaken, omdat dat groen een beetje te fel was.
Overige nieuwe delen heb ik zoveel mogelijk getracht in dezelfde kleurstelling te krijgen als de originele delen van het behoorlijk oude model. Dus mijn doel was niet zozeer om het model de indruk te geven alsof het net van de mosselvangst terugkomt.
De nieuwe touwen komen qua kleur weer wel overeen met de lijken aan de zeilen; die al ruim 50 jaar vermoedelijk veel te licht van kleur zijn.
Het model hoeft voor mij geen museumkwaliteit te krijgen; ik probeer alleen de juiste details aan te brengen, of bestaande te verbeteren, waarbij de werking van het e.e.a. goed zichtbaar is.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Sparks op februari 05, 2013, 13:59:01 pm
Na de algemene indruk in mijn vorige post wil ik verder met de impressie van het grootzeil.
Het meest logische is dan om eerst de basics te tonen, ofwel hoe het gehesen wordt.
Allereerst moest de gaffel aan het zeil bevestigd worden. Ik had al geschreven dat de (afgeslankte) gaffel wat meer gaatjes heeft gekregen om marllijn door te voeren. Zo ziet het geheel er wat strakker uit.
Foto's voor en na:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00224_zps426b9dcf.jpg)   (http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00779_zps8fda4ec2.jpg)
Het zeil hijsen gebeurt met een zgn. binnen- en buitenval.
De binnenval wordt aangehaakt aan de basis van de gaffel en loopt via 2 bijzonder gevormde blokken aan de onderste galg naar de belegklamp op de SB-mastkaak.
De buitenval wordt aangehaakt aan bijna het uiteinde van de gaffel en loopt via 3 blokken (2 aan de galgen tegen de mast en 1 op de gaffel) naar de belegklamp op de BB-mastkaak.
Verzamelfoto's voor en na:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00165_zpsd6a77ec9.jpg)   (http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/e27dd9ab-bebd-415a-bd17-ea1dd5e6c6e8_zps203330f0.jpg)
De ring bij de bovenste galg lijkt scheef te zitten, maar dat is gezichtsbedrog door de korte fotografie-afstand.
Nog een totaalplaatje van de masttop:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/c7da5f65-88c3-487d-891d-319632a0a4a6_zpsc8f3e2ce.jpg)
Het dikkere touw door het bovenste blok is de kraanlijn.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Sparks op februari 06, 2013, 14:11:26 pm
De in mijn vorige post genoemde touwen worden uiteraard belegd rond de mastvoet, en wel op de klampen op beide mastkaken.
De schoot van de hals van het grootzeil begint aan het blok aan de halsring, gaat via de schijf in de nagelbank terug naar het blok en wordt belegd op een korvijnagel aan sb.

Foto's van de oude mastvoet, sb- en bb-zijde:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00184.jpg)

(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/ff01ca35-dabe-43e2-b0d5-da1dbdc95ee5_zpsf51978b1.jpg)

En zo ziet het er nu uit:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/4760425c-6b68-40a2-9751-613d629342b1_zps0ca5c2f1.jpg)

(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/6886f6b9-c1a5-4db7-a40c-967638d69cec_zpsb66412de.jpg)

(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/9ba92df0-02b5-4dd9-a4c4-524fd42ab6a5_zps4c53a0c8.jpg)

Het touw dat aan bb-zijde op de nagelbank is belegd is de val van de katschinkel.
Dat is een soort hijsmechanisme tussen enerzijds het oog aan de voorzijde van de mast, net onder de stagring, is ingehaakt en de andere kant van het geheel haakt aan het voorlijk t.h.v. De onderste serie reeflijntjes. In het midden zit het vreemd gevormde katblok.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00785_zps048ce6a1.jpg)
Waar het e.e.a. voor dient is mij nog steeds niet duidelijk.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Andries op februari 06, 2013, 19:16:22 pm
Hallo Flip,
Je hebt er goed de vaart in. Wat betreft het katblok (Eng. Catblock) heeft volgens het woordenboek van de Nederlandse taal te maken met het takelen van lasten
(https://www.rijksmuseum.nl/nl/collectie/NG-MC-1055) :wink:
't Wordt steeds mooier :!:

Groeten
Andries
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Sparks op februari 06, 2013, 20:20:06 pm
Andries,

Bedankt voor jouw uitleg. Het katblok in jouw links heeft een heel andere vorm dan het blok op dit model (lees J. v. Beylen).
Maar goed, het gaat dus meer om de functie dan de vorm.
Als het bedoeld is voor het verslepen en/of takelen van lasten, dan moest het tijdens het varen vooral nergens in de weg zitten.
Zoals Jules het in zijn omschrijving aangeeft, is de katschinkel aangehaakt aan het oogje aan de voorzijde van de mast. De katrol in katteval (nr 46) is aan ingehaakt aan de onderste ring op het voorlijk van het grootzeil (nr 82), dus aan de achterzijde van de mast. Ik vermoedde daardoor dat het iets te maken had met het reven van het grootzeil.
Ik heb het ook zo aangebracht, maar dan schavielen de touwen van de katschinkel op de rakbanden en de binnenval van het grootzeil. Dat is ook te zien bij het katblok tegen de rakband op de foto hierboven. Bovendien moet daardoor telkens bij het hijsen en laten zakken van het grootzeil deze katschinkel losgemaakt worden. Waar liet men dan en passant het onderste blok. Veel te link om het maar even los te laten hangen tot men klaar was met het zeil. Dat kan eigenlijk nauwelijks de bedoeling zijn geweest. Men was toch zeer praktisch ingesteld in die tijd.
Dit alles wetende ga ik me eens beraden over een ander aanhaakpunt, zodat het nergens in de weg zit, bijvoorbeeld een oogje aan de voorzijde van bb mastkaak. Vervolgens ook een ander belegpunt voor de katteval zoeken/maken.

Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: ISOLA2 op februari 07, 2013, 06:58:40 am
Ben mee aan het denken, volgens mij werd het onderste blok katteval tijdens het hijsen, strijken en katten van het grootzeil in de zij belegt.
Tijdens het zeilen zal een belegpunt strak tegen de mast beter zijn, minder windvang  :?:

'katten' komt voor in de Woordenlijst Nederlandse Taal van de ... opkatten, halzen: het met de katteval optrekken van de hals van het grootzeil.
Dit is de snelste manier om de wind uit het zeil te halen, werd ook in de haven gebruikt om het zeil te laten drogen.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Sparks op februari 07, 2013, 08:29:56 am
Bedankt voor het meedenken.
N.a.v. jouw interpretatie ben ik een wat gaan googlen (had ik natuurlijk veel eerder kunnen/moeten doen) en kom daar info tegen die jouw redenering onderbouwen.

Bijvoorbeeld:
"Met de katlijn kan het voorlijk van het grootzeil een stuk omhoog getakeld worden. Op deze manier heeft de schipper een vrij uitzicht naar voren. Handig als het druk is in de buurt van de haven."
en
"Val vanaf het dek, naar een blok hoog in de mast en vandaar naar een punt dichtbij de halshoek. Met de katteval kan men de hals van het grootzeil een eindje optrekken (katten), waardoor het zeil oppervlak verkleind, maar het zeil wel buikiger wordt.
Men kan zulks doen om:
a. een beter uitzicht naar voor te verkrijgen (vooral bij achterlijke wind toegepast).
b. vaart te verminderen.
c. de loefgierigheid te verminderen."

De functie is hiermee volkomen duidelijk.
Ik las ook ergens (over skuutsjes) dat rakbanden voorzien waren van 'halve maantjes' t.b.v. de katval, dus kennelijk om het schavielen te voorkomen.
Zodoende is het onderste blok aan het voorlijk wel op de juiste plaats aangehaakt.
Het beleggen van de val zou 'ergens' aan dek zijn geweest.

Dit alles overwegend kan ik alles laten zoals het nu is aangebracht.
Heeft iemand een ander idee of aanvullende info, laat het vooral weten.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Sparks op februari 10, 2013, 09:19:37 am
Zeilen van vissersschepen hebben meestal een enigszins driehoekige vorm.
Ik wil jullie nu de veranderingen aan de laatste hoek van het grootzeil tonen.

Situatie voor de renovatie:
achterzijde boom en grootschoot:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/0f2b92a0-d4f2-4b6e-bfc2-62f638bcadd4_zps9b7f2865.jpg)   (http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/9d294eba-4cc1-481c-92c7-d0ce97be2d24_zps5529cff4.jpg)

En wat het geworden is:
achterzijde boom en grootschoot:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/cdeedd4a-8fad-460a-87cd-6735a0dae5fd_zpsbac3b4b8.jpg)   (http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/51cd0bc5-03b6-4430-a272-23b65f651b92_zpsb139c04a.jpg)
Achter het bovenste blok van de grootschoot zie je sb-zijde een blokje waar de reeftalie doorheen loopt; van de spieklamp die meer naar voren op de boom zit, via 2 blokjes naar de belegklamp die nog verder naar voren op de boom zit. Zie hiervoor de laatste foto.
Het touw van de grootschoot bevalt me niet; het is niet goed geslagen en daardoor te dik. Dit ga ik nog vervangen door een beter geslagen exemplaar, dat daardoor naar verwachting iets dunner uitpakt.
Hier is tevens te zien dat de nieuwe reeflijntjes in het zeil een stuk dunner zijn dan tevoren (1e foto)

Als extra op de boom nu een volledige smeerreep met reeftalie:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/286545dc-4ef1-4244-8a6a-084578430f91_zps78dedc8b.jpg)

Een macro-opname van de aanhechting van de schoot; nu met een harpsluiting (5 mm) i.p.v. een geknoopt touwtje:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/fd1308b4-d167-4a09-8ce7-d7d5e7f7e253_zpsd6c390e4.jpg)
Het oog en de harpsluiting worden later zwart geschilderd.
Links zie je de aangehaakte smeerreep die recht naar boven loopt, via een oog aan het zeil weer naar beneden en via een schijfje aan sb-zijde op de boom naar het achterste blokje in de reeftalie.

En nu verder met de fok.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Beagle op februari 10, 2013, 11:31:37 am
het is mooi dat je het afsluit met een oog en een sluiting.


Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Sparks op februari 20, 2013, 20:04:42 pm
De laatste tijd ben ik op m'n gemakje bezig geweest met de fok. Deze is nu ook volledig geïnstalleerd. Het enige wat nog rest is hier en daar wat licht schilderwerk en de touwen goed/natuurlijk beleggen.

Bij mijn werkzaamheden kwam ik iets onlogisch tegen omtrent de vorm van de stagring.
Dit gaf ik reeds weer in het verslag van Andries over zijn “TH64”, maar (wellicht ten overvloede) plaats ik dit prevelementje ook in mijn eigen topic.

Jules van Beylen geeft de situatie op de voorplecht weer in de volgende tekening:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/349e135a-a870-411f-a328-642b97a4d6b4_zps0749656d.jpg)
Hier zijn zowel de aanhechting van de stag (lees: de harpsluiting) als de talreep in hetzelfde stagring geplaatst. Dit houdt in dat de talreep wordt vastgeklemd door de aanhechting van de stag (= harpsluiting).
Ik heb dit opgelost door de stagring van 2 'kamers' te voorzien, ofwel de stang die door de steven gaat aan de bovenzijde door te laten lopen tot de bovenkant van de stagring.:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/6f39e303-9162-453a-9e8f-fd0cd9e139bc_zps60f00fd8.jpg)

Bij renovatie horen beelden voor en na. Daarom een impressie van de voorplecht.
Voor:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00142_zps32cc150a.jpg)
Na:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/25bb65ca-3618-4977-8fd1-316b1f98dba5_zpsbf115b6e.jpg)

(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/e6a9c7ed-557e-4a5a-8f8b-03780a6346e4_zps85041778.jpg)
De messing harpsluiting is bevestigd in de voorste 'kamer'. De talreep is aangehecht in de achterste 'kamer'. Zo zit er niets klem.
De talreep heb ik middels een splits met bindsel bevestigd aan het oog van de hals, vervolgens 2 x doorgehaald en op zichzelf belegd.
De stag bestond eerst uit een ijzeren staaf. Deze is vervangen door een koperen kabel (zwart geverfd) met jufferblokken voor het aanspannen. Deze kabel heb ik gedraaid (3 x 3 x 3 draadjes) uit materiaal dat je aantreft in een geaarde stroomdraad.

Meer over de andere bevestigingspunten van dit zeil in de volgende topic.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Andries op februari 21, 2013, 15:15:01 pm
Flip
Het wordt vast een "bejaarde schoonheid" als ik het zo zeggen mag. Prachtig wat jij er aan weet te maken. Ik weet wel, geduld is een schone zaak, ook in de modelbouw. Gauw en goed zijn dan twee dingen die niet samengaan. Zie uit naar je volgende verslag.
Groeten
Andries
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Sparks op februari 22, 2013, 17:47:39 pm
Aan de afmetingen en het materiaal van de fok heb ik niets veranderd.
Alleen het voorlijk moest opnieuw worden vastgenaaid.
En ik heb er dunnere reeflijntjes in gemaakt en het stikwerk van dubbelingen in de hoeken nagebootst.
Verder een paar slechte stukjes zeil aangetroffen, zeg maar een beetje vergaan. Aangezien ik geen reserve zeilmateriaal voorhanden had, heb ik dit gedicht op de manier zoals mijn moeder vroeger sokken stopte. Het resultaat is goed te zien, maar ik ga ervan uit dat men vroeger ook wel eens even met een beetje gehavend en provisorisch gerepareerd zeil voer.

In de top van het zeil is de koperen fokkebeugel vervangen door een messing exemplaar met echte haakjes. Omdat ik moest schipperen met de ruimte zijn deze haken in de bovenhoeken van het voor- en achterlijk direct onder het lijktouw gehaakt i.p.v. door aparte ogen.
Situatie voor met dubbelschijfsblokken:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00197_zps0309e9a1.jpg)

en na met enkelschijfsblokken (volgens bouwbeschrijving):
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/fa6173e0-a930-4799-b559-2915c554c09d_zps1eb34b36.jpg)
De stagkabel krijgt nog een likje zwarte verf.

Bij de schoot van het zeil en de aanhechting aan de overloop is ook het e.e.a. veranderd.
Voor; met slechts een simpel touwtje naar een koperen haak:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/3eab0709-1405-4699-bc06-e22a4eb48272_zpsa5f279de.jpg)
Na; nu met een talie die aan het nieuwe oog in de zeilhoek is geknoopt en die, na 2 slagen door de harpsluiting rond de overloop en het oog, op zichzelf is belegd:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/06de1895-f95f-41bb-9175-b034fe034a69_zpse14ce48e.jpg)

(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/ab2cc516-d5d3-4be4-a323-b9c678e76d7d_zps1088a881.jpg)

De volgende stap is het kluiverzeil met kluiverboom en wat daar allemaal bij komt kijken.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Andries op februari 23, 2013, 17:12:57 pm
Flip.
Mooi werk, maar wat is de stok aan stuurboord, rood-wit, zoals het attribuut dat een landmeter van het kadaster gebruikt.(maar dan mini) aan boord.?? Al twee keer is me dat opgevallen maar ik waat niet waarvoor het zou kunnen dienen.
Groeten
Andries
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: JanV op februari 23, 2013, 17:23:08 pm
Zo'n stok wordt gebruikt in ondiep water om de bodem te peilen. er hoort echter wel een randje op de staan dat de diepgang van de boot aangeeft.

meestal zijn ze echter groen - wit met een rode rand voor de diepgang
(info uit tentoonstelling in PrinsHendrik Museum 1985-86)
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Sparks op februari 23, 2013, 17:40:33 pm
Heren,

Die stok zat erbij toen ik het model kreeg. Het zal idd bedoeld zijn als peilstok. Rood/wit geeft uiteraard een leuk kleuraccent aan het model.
Maar nu ik lees dat de kleur groen/wit met een rode diepgang-band behoort te zijn, zal ik eens kijken of dit ook te verwezenlijken is. Ik ging immers voor optimale verbetering!
Gezien de dingen die ik tot nu toe (boven mijn aanvankelijke verwachtingen) bereikt heb, zal dit ook wel lukken.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Gep op februari 23, 2013, 22:30:12 pm
Die "stok" heet een "slaggaard", ook gespeld als "slagaard".
Zie o.a. http://www.encyclo.nl/begrip/slaggaard (http://www.encyclo.nl/begrip/slaggaard)
Of speur op internet naar (een van)  deze beide woorden.

Ik maak meteen gebruik van deze gelegenheid om een groot compliment door te geven voor de "TH 6".
Ik leest deze verslagen met groot plezier!

Met vriendelijke groet,  Gep
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Andries op maart 01, 2013, 19:32:33 pm
Flip en Gep,
Dank je wel. het lijkt me de boot compleet maken om zulke attributen op te kunnen nemen. Had overigens wel een idee waarvoor gebruikt, maar nooit eerder gezien dan alleen aan land.
Groeten
Andries
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Sparks op maart 19, 2013, 19:01:45 pm
De volgende fase was dus het kluiver-gebeuren; kluiverzeil en -boom en wat daar omheen zit.
Ik heb er op m'n gemakje aan gewerkt.

De oude kluiverboom had op de uiteinden diameters van 11 en 13 mm en een lengte van 29 cm. Al met al veel te grof voor mijn model.
Ik heb dus maar een nieuwe boom gemaakt in betere proporties: diameters van 6 en 9 mm en, vanwege de bijzondere bevestiging die ik voor ogen had, een lengte van 35 cm.
De originele ring aan bb-zijde van de voorsteven, waar de boom doorheen steekt, was daardoor ook veel te grof. Het bleek een haak met schroefdraad te zijn. Ook deze heb ik vervangen door een ranker messing exemplaar. De stang waarmee dit oog aan de steven is bevestigd is nu door de hele voorsteven heen gevoerd en aan sb-zijde is een plaatje rond de stang gesoldeerd.
De oude boom was met een schroef in het voorplechtje vastgezet.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/91ae0459-11c3-43c6-a7c6-ec82e027300c_zpsfc9b42be.jpg)
Volgens JvB lag het begin van de uitgeschoven kluiverboom vastgeknoopt op het braadspil. Nu heb ik alle moeite gedaan om dit spil werkend te maken. Ga ik het als bevestigingspunt voor de kluiverboom gebruiken, dan is al die moeite voor niets geweest.
Op bestaande schepen zag ik een soort rust (zo noem ik het maar) op het dek achter het braadspil, zo hoog dat de daarop rustende kluiverboom het spil net niet raakt. De bovenzijde van de rust bevat een ronde uitsparing waar de boom in ligt. Aan de rust is een touw gesplitst in de voet van de rust is  een korvijnagel aangebracht, zodat de boom stevig vastgebonden kan worden.
Om te voorkomen dat de boom desondanks terug binnenboord schuift, heb ik aan de onderzijde daarvan een nokje gemaakt dat tegen de voorzijde van de rust komt.
Dat zit (zelfs in miniatuur) stevig vast en het braadspil kan nog draaien.
JvB geeft aan dat het begin van de kluiverboom gewoon rond is, zonder poespas. In praktijk moet dat bij het uitschuiven en binnenhalen van de boom een beetje moeilijk hanteren zijn geweest. Daarom in de hedendaagse praktijk een oplossing gevonden in de vorm van een simpel stukje touw dat als handgreep fungeert; uiteindjes door de boom voeren en afknopen.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/0f90b995-86cb-4118-aa45-d839c89ea099_zps7fd11c5c.jpg)

(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/d58e1a0b-f0cd-4560-9de5-7c6dec7dcb27_zpsb7f02587.jpg)
Aan het uiteinde van de oude boom zat een krammetje waaraan een blokje voor de schoot van de hals was bevestigd.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/679a7717-573d-42bf-9d5a-59441a10c108_zpscab5b9fb.jpg)
T.b.v. het in- en uithalen van het kluiverzeil hoort echter rond de boom een traveller (loopring) met 2 ogen en een haak te zitten en in het uiteinde van de boom een schijfje.
Dit dus ook maar zo uitgevoerd. Het was met die traveller wel een priegelwerk, maar dan heb je ook wat; m.i. goed gelukt.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/f4cd2b6a-b36a-4de9-a9f9-4b2d1a1be22f_zps16e40501.jpg)

(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/a28f6fe3-922c-47c8-961b-e8d461e1308d_zps9d963116.jpg)
Oeps, ik moet nog wat bijschilderen.
Aan de schoot en hals van het zeil ringetjes bevestigd. Dit moet volgens Bartjens ook bij de hijs, maar hier loopt het zeil niet uit in een punt, maar in een haaks recht stukje. Daarom een beugeltje gemaakt net als bij het fokkezeil.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/12229784-b928-4407-aaa1-b3e1ddc687aa_zpsc7f2ea45.jpg)

(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/be1d282f-7214-4c17-b932-2951fd3f5e78_zpsf729eee0.jpg)
Tot slot nog een paar blokjes voor de kluiverval vervaardigd en het nodige touw geslagen.
Hierna de kluiverboom op zijn rust gefixeerd en het zeil volgens de regels der kunst opgehangen.
De in- en uithaler zijn vanaf de traveller belegd op de sb- en bb-bolders bij het braadspil. De oude versie liep een touwtje vanaf de hals van het zeil door het blokje op de boom naar de bb-bolder op het potdeksel.
Eerst waren de kluiverschoten (2 touwen vanuit de schoot naar zowel sb als bb) belegd op bolders op het potdeksel. Omdat JvB aangeeft dat deze belegd moeten worden op korvijnagels in klossen onder het potdeksel, heb ik ook aan die regel voldaan.
Samen met alle eerder gepresenteerde veranderingen op het voordek heeft zich daar een ware meta morfose voltrokken. Later komen daar nog de windbomen op – en de ankerketting rond het braadspil en andere attributen bij.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/fc68f015-37b7-49ec-90e7-d56c38c91acc_zpsee63a455.jpg)
Als je nu vanuit de stuurkuip naar de boeg kijkt, waan je je op een echt schip, zeker nu het touwwerk op rond de nagelbank aan de mast beter belegd en opgeschoten is.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/7cba05bf-2eb7-43d8-a341-52c264e3a843_zps9f6196b0.jpg)

De volgende klus is het aanbrengen van de zwaarden.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: ISOLA2 op maart 19, 2013, 19:08:22 pm
Dat is een heel ander zicht, knap werk.
Was die kluiverboom sterk genoeg uitgevoerd om zonder waterstag de kluiver te dragen?
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Sparks op maart 19, 2013, 19:58:44 pm
Waterstag ... wat is dat? ... effe googlen ... weer wat wijzer geworden! :D

JvB rept daar met geen woord over.
Zo'n stag lijkt mij ook meer toepasbaar op/aan een boom die permanent voor de boeg uitsteekt.
Op Hoogaarzen werd het kluiverzeil m.i. alleen gebruikt bij het zeilen bij gunstige wind; dus zeg maar voor de wind. En pas dan werd de kluiverboom uitgeschoven.
Het zal een beetje ondoenlijk zijn om telkens de waterstag aan te spannen.
Bovendien ... waar blijft deze stag als de boom aan dek ligt? Misschien is dit een domme vraag (aan mijzelf).
Op bestaande schepen (1:1) ben ik ook geen waterstag tegengekomen.
Voorbeeld:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/17688cac-5574-4f0c-af83-edb02e7f9ae1_zps08bec455.jpg)

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: ISOLA2 op maart 19, 2013, 20:13:58 pm
Zal van de grootte van het schip afhangen, verhouding zeiloppervlak/gewicht op kotters van 45 voet werd deze met een takel op spanning gezet, ook 2 wanten met een takel om zijwaartse steun.
Zo een kotter van 45 voet 25 ton met minstens 10 ton ballast kunnen meer zeil voeren dan een platbodem, die voor de zelfde lengte 1/2 zo veel weegt, gaan de kluiver aan de wind alleen maar met licht weer voeren en zoals je schrijft vooral op ruime koersen.
Bij het binnenhalen  worden de takels volledig aangehaald en dan zijn de stag en wanten tegen het schip getrokken, die waterstag zit vast op het diepste punt van de voorsteven, onder water, vandaar zijn naam  :wink:
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: amazone op maart 19, 2013, 20:27:29 pm
knap werk flip  8)
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: BertUS op maart 20, 2013, 05:09:18 am
Het zijn de details die dit model zo super maken, al zou het niet eens helemaal correct zijn, het is sowieso erg mooi om te zien en het komt toch zeer overtuigend over. Ik denk ergens dat bij dit soort werkschepen (zo mag je ze toch wel noemen) de schipper/eigenaar zaken aanpaste naar eigen kennis en ervaring.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Sparks op april 03, 2013, 19:09:29 pm
Hallo allemaal,

De zwaarden geven dit model 'smoel'; ofwel: zonder is het maar een kale boel.
Daarom ben ik blij dat ze er weer op zitten.

Aan de vorm en grootte van de zwaarden heb ik weinig gedaan. Ze horen gewoon bij dit model. Maar feitelijk zijn ze wat te breed.
Het beslag dat op de uiteinden zit is niet volgens de bouwbeschrijving, maar ik heb die vormen behouden. Dit beslag was erg grof uitgezaagd, met onregelmatige breedten. Dit heb ik allemaal wat gefatsoeneerd.
Volgens de bouwbeschrijving horen de zwaarden ophangogen te hebben en horen binnenboord op de zwaardknieën haken te zijn aangebracht. Op mijn model is dit vreemd genoeg andersom, dus haken aan de zwaarden en ogen binnenboord. Ik liet dit zo; hoort bij dit oude model.
Bij het ietsje buigen van de ophanghaken brak die op het bb zwaard af. Grrr. Het was eigenlijk een kromme spijker die al nagenoeg doorgeroest was. Deze daarom vervangen door een messing exemplaar.
Vervolgens alles van een nieuwe verf- en beitslaag voorzien, zodat het er weer fris uitziet.

Van origine had mijn model aan de buitenzijde slechts een berghout op de grens van boeisel (bovenste deel van de scheepshuid) en bovenboord (eerste huidgang eronder).
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/47e158ce-6851-4884-b054-2c340bc63301_zpsab8ac420.jpg)
T.h.v. de kuil hoort horizontaal op het berghout een strijkklamp voor het zwaard te zitten, met schuin tussen deze klamp en het boeisel een schuifklamp.
Het berghout heeft hier een gebogen vorm, maar de buitenzijde van de schuifklamp is recht, zodat het zwaard 'recht' naar beneden gaat en niet een vreemde beweging maakt door het begogen berghout.
De schuifklamp zorgt ervoor dat het zwaard niet op de strijkklamp kan rusten, maar er altijd tegenaan hangt.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/72db9a2a-ba7c-43e8-bc67-5cd67569025f_zpsc24e4adb.jpg)

(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/94f89f8c-ea43-4df5-a333-d4bb41b18057_zps943b0df1.jpg)

De zwaarden worden opgetrokken middels zwaardlopers die door geleideklampen liepen en belegd werden in de stuurkuip.
De geleideklampen zaten, zoals hieronder te zien is, op verkeerde plaatsen, nl. horizontaal t.h.v. het achterdek. Hierdoor maakten de lopers vreemde hoeken. De klampen horen iets lager en schuin tegen het boeisel, waardoor de lopers logischer hoeken maken.
De oude klampjes waren niet meer bruikbaar, dus deze vervangen door exemplaren met een juiste vorm.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/101ebd90-5468-47ab-a6d3-81ccbae478ba_zps8fc89442.jpg)

Zoals ik al eens eerder uitlegde moet het boeisel eigenlijk een behoorlijke hoek naar binnen maken, maar op mijn model staat het een beide zijden bijna vertikaal. Hierdoor hingen de zwaarden ook bijna vertikaal. Dat is enugszins te zien op de foto hierboven.
Door de haken aan de zwaarden ongemoeid te laten en doordat de zwaarden nu tegen de strijkklampen rusten, hangen ze nu een stuk schuiner.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/5b77bfc3-e471-4ea6-a6a1-0cbd5aff4d07_zpsce7d7077.jpg)
Dit geeft in visuele zin het idee dat de huid boven het berghout ook wat schuiner staat.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/4b56076d-59a8-4b25-bf18-2479988c1526_zps879dd9a3.jpg)

De volgende grote klus is het maken van een nieuw roer, met alles wat er op en aan hoort. Het oude was circa 2 cm te kort.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Andries op april 08, 2013, 20:22:57 pm
Flip
Ga zo door man, het wordt een juweeltje :aplaus:
En dat roer is voor jou een fluitje van een cent ('n oude cent dan)
Groeten

Andries
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Sparks op april 09, 2013, 07:37:18 am
Hoi Andries,

Dat roer is een probleem op zich.
Het oude exemplaar is te lang in de lengterichting van het schip en veel te laag in hoogterichting. Het stak nl. niet onder de kiel uit.
Het oude roer is 8 mm dik, terwijl mijn model maximaal 4 mm zou moeten hebben. Fabriceer ik nu een roer van 4 mm, dan staat dat in geen verhouding tot de grove bouwwijze van mijn model; en die wil ik wel enigszins aanhouden. Dus wordt het nieuwe roer ook 8 mm dik.
De achtersteven is veel hoger dan is toegestaan i.r.l. tot het formaat van het model.
Dat betekent dat ik het verhoudingen van het roer van tekening overneem en het vervolgens iets in de hoogte uitrek. Het zoveelste compromis.
De 3 vingerlingen/veren op het roer waren eerst gewoon erop getimmerde metalen stripjes, met op de kopse zijde van het roer 2 oogjes voor de roerstang. Die veren ga ik nu voor beide zijden uit een stuk maken en op de kopse einden soldeer ik er busjes op voor de roerstang.
Op de achtersteven komen ook 3 busjes voor de roerstang, waarvan 2 op veren.
Bijkomend probleem is om de 6 busjes waar de roerstang doorheen moet, precies in lijn te krijgen.
Daarna moet er nog mechanisme in-/opgebouwd worden om het roer op te trekken, waardoor de onderzijde van het roer gelijk komt met de kiel.
En tot slot vermoedelijk ook een nieuwe helmstok.

Het is me wonderwel gelukt om met een klein handschaafje, vijlen en schuurpapier de 3 houten delen van het roer precies recht en haaks te krijgen, waarna ze met succes tot een geheel konden worden geplakt. Geen naadje te zien en absoluut vlak. Vervolgens de vorm van het roer uitgezaagd.
Nu ben ik bezig met de veren. Ik gebruik hiervoor messing van 4 x 1 mm. Als ik dit strak en haaks probeer te buigen middels tangen etc. dan breekt het in de bocht. Dat betekende dus enig smeedwerk op het keukenfornuis. Prima gelukt.
Hierna verder met het in lijn erop solderen van de busjes.

Je ziet, ik ben nog wel even bezig.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Andries op april 09, 2013, 16:48:55 pm
Flip,
Wat je schrijft over het roer is geen probleem, maar een vraagstuk, dat om inventiviteit vraagt.
Het in lijn solderen van de busjes loste ik op door het roer op de juiste plaats met klem en afplakband te fixeren en vervolgens met behulp van een stukje ijzerdraad de busjes op z'n plaats te houden en te solderen (met de boot op z'n zijkant) Daarna een koperen staafje in het bovenste oog vastgesoldeerd.
Ik zie trouwens al een heel mooie mand aan dek staan.
Succes verder

Groeten
Andries
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Sparks op april 09, 2013, 19:01:15 pm
Andries,

Bedankt voor de tip over de busjes op de veren.

Ik heb 2 van zulke mandjes/korfjes met een diameter van 4 cm; stonden in het model.
Ze zijn gemaakt van pitriet van 1 tot 2 mm. Dus eigenlijk geen goede verhouding tot de werkelijkheid, want dan zou het materiaal minimaal 16 mm dik zijn geweest. Daar kon je geen vismanden van maken.
De diameter komt wel weer aardig overeen met de werkelijkheid (64 cm).
Toch blijven ze in ere, want ze horen bij het model.

Wellicht ga ik toch eens proberen zelf mandjes in goede verhoudingen te vlechten, al was het alleen maar voor de lol. Zo raak je van vele markten thuis.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Sparks op juli 01, 2013, 19:28:48 pm
Het is weer even geleden sinds mijn laatste hoofdstuk.
In de tussentijd op mijn gemakje bezig geweest met het roer, stagen en het korboomnet.
Dat roer kostte toch wat meer moeite en inventiviteit dan ik verwacht had.
Geholpen door de adviezen van Andries is het toch naar mijn volle tevredenheid gelukt.
Mijn doel was een roer dat:
- enigszins in verhouding tot het formaat van het scheepsmodel staat;
- beslag over de gehele kopse zijde heeft;
- een eindje onder de kiel uit steekt;
- draaibaar is om een roerstang;
- opgetrokken kan worden, zodat de onderzijde gelijk met de kiel uitkomt;
- een helmstok heeft die over een geleidebalk op de achterplecht schuift;
- qua stand gefixeerd kan worden middels 2 nagels in gaten in een ijzeren strip bij de luierbalk in de stuurkuip.

Oude situatie:
Het roer staat hier (toevallig) in een iets te hoge stand. Normaal rustten de onderste oogjes op elkaar. Dan was de onderkant van het roer gelijk met de kiel.

(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/3879cdb2-15c1-488c-b97a-853b4617c7c4_zpsf849e53f.jpg)

(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/de50631c-4281-4641-bc29-a90e64314be5_zps4f7d4db8.jpg)

De achtersteven is te hoog in verhouding tot de lengte van het model. Zou ik die hoogte als maatstaf genomen hebben, dan had er een enorme lap hout achter het model gehangen. Heb ik met een kartonnen mal uitgeprobeerd; bleek geen gezicht te zijn.
Dus maar een beetje schipperen; wel de goede hoogte aanhouden, maar niet overeenkomstig lang. Ik heb het iets ingekort.
De plaats van de 3 scharnierpunten was een beetje gokwerk. Eerst de bovenste en onderste scharnierpunten op de achtersteven bepaald en de bijbehorende staaf door de steven (boven) en veer (onder) aangebracht.
De veren op de achtersteven voorzien van scharnierbussen en deze (volgens de methode die Andries aangaf) middels de roerstang in lijn gesoldeerd.
Vervolgens de posities van de overeenkomstige veren op het roer bepaald.
Hierna op dezelfde wijze de scharnierbussen in lijn op de veren op het roer gesoldeerd.
De plaats van de middelste scharnierpunt(en) werd bepaald door de afstand waarover het roer omhoog gehesen moest kunnen worden. De middelste scharnierbus op de achtersteven blijkt namelijk de blokkade voor de hoogste stand van het roer te betekenen. De middelste veer met scharnierbus op het roer was vervolgens een makkie.
Al met al een heel gepuzzel, maar goed gelukt. Het uitlijnen is prima vergaan, want het roer draait uitstekend en zonder belemmeringen soepel rond de roerstang.
Aan de bovenzijde van deze stang een 8 mm gaatje geboord en daar op het allerlaatst een borgpennetje doorheen gestoken (gefixeerd met een dotje lijm).

(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00933_zps9d4b22a6.jpg)

(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00934_zpsd48e434e.jpg)

(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/670c1d78-cf08-45d0-8544-a4f99a283873_zpscbea409a.jpg)

Je ziet al wat touwwerk en blokjes naast het roer,
Dat is het hijsmechanisme.
Verder een andere helmstok en wat verandering rond de stuurkuip.
Maar daarover in mijn volgende episoden.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Robert1965 op juli 01, 2013, 20:28:11 pm
Dat ziet er heel netjes uit Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: amateur op juli 02, 2013, 09:28:36 am
Dat ziet er heel netjes uit Flip.

Dat is een understatement!

Jan
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: ISOLA2 op juli 02, 2013, 13:16:34 pm
Knap gedaan, erg realistisch beslag  :aplaus:
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Beagle op juli 02, 2013, 13:31:41 pm
zeer knap gedaan,
Alleen is het mijn prof. standpunt dat Flip beter een nieuw model had gemaakt als hij zo graag de perfectie wil nastreven en het authentieke model gelaten had voor wat het was. Nu is juist de historische waarde verloren gegaan.

Het  is juist dezelfde gedachtengang , aan de grondslag, waarom we de authentieke Prins -Willem ook niet restaureren of onder handen nemen en  men er  een replica van hebben gemaakt om het toonbaar te maken.
het is het standpunt: Wat is hobby en Wat is van historische waarde en patrimonium bezit.

Maar nogmaals dit is mij zeer persoonlijke mening en doet niets af van de achting voor het werk dat flip presteert.
Hetgeen hij maakt " Chapeau" en is van een prima afwerking.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Sparks op juli 02, 2013, 15:51:44 pm
Heren, bedankt voor uw waarderende reacties.

Voor het omhoog hijsen van het roer geeft Jules van Beijlen een bepaalde methode aan met twee enkelschijfs blokjes en een schijfje in het roer. Zo'n schijf in het roer kwam ik op alle bestaande/echte schepen tegen, maar het takelwerk was telkens verschillend, inclusief de belegpunten.
Jules geeft aan dat het belegpunt onder de luierbalk, dus in de stuurkuip is aangebracht. Dit betekent dat het betreffende touw over de achterplecht loopt. Dit zou een belemmering voor de helmstok kunnen betekenen, met onnodige slijtage van het touw tot gevolg. Daarom heb ik een belegpunt (kikker) tegen de zijkant van de achtersteven gemaakt; afgekeken van een echt schip.
Het 6 mm messing schijfje met asje dwars in het roer monteren was niet zo'n probleem. De glijlatjes aan beide zijden rond het ontstane gat heb ik qua oppervlak voor de helft afgeschuind en onderling in verstek gemonteerd.
Er loopt een touw van een oog aan de stuurboord achtersteven door het schijfgat in het roer en is gehaakt aan een enkelschijfs blokje aan bakboord. Aan een oog aan de bakboord achtersteven is een ander enkelschijfs blokje gehaakt. Een touwtje vanaf het eerstgenoemde blokje vormt samen met het tweede blokje een takel-/hijsmechanisme. Dit touwtje is belegd op genoemd kikkertje.
M.a.w. het hijsmechanisme functioneert ook werkelijk; onderzijde roer komt gelijk met de kiel.

Foto stuurboord:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/6baf9b45-a1e8-4dfe-ab82-fb4625a0d724_zps21d6125a.jpg)

Foto's bakboord:
roer in normale lage stand:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/e28eaa02-6cb1-4132-b45e-7de0d4d5e228_zps87ab33ff.jpg)
roer in omhoog gehesen stand:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/841cd87c-a4f2-44c1-b148-c1962da69cd3_zps4789b83a.jpg)

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Sparks op juli 03, 2013, 19:30:28 pm
Ben ik weer, met 'the continuing story of ...'

De oude helmstok, met een heel sterke kromming, was vanwege de nieuwe roervorm absoluut onbruikbaar. Deze werd dus vervangen door een veel rechter exemplaar.
Om verlies van de helmstok bij zwaar weer te voorkomen, werd door de kop van het roer een borgpen aangebracht. Zo gevraagd, zo gedaan.
Tegen verlies heb ik deze aan stuurboordzijde ook nog eens voorzien van een piepklein (vastgelijmd) dwarspennetje.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00988kopie_zpsab7acdc3.jpg)
Ik heb mijzelf als schipper aan boord ingebeeld. Als de helmstok verwijderd of aangebracht moet worden, kan genoemde borgpen per ongeluk (in het water) vallen. Heel vervelend. Daarom heb ik de borgpen aan bakboordzijde voorzien van een touwtje, waarvan het uiteinde iets naar voren aan de helmstok is bevestigd.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00994kopie_zps4101dbb5.jpg)
Zo kan de borgpen niet meer kwijtraken.

In de stuurbak ontbraken in de hoeken tegen de luierbalk nog een paar knieën. Nu dus niet meer.
Over de hele breedte van de achterplecht heb ik een glijbalkje voor de helmstok aangebracht; naar de buitenzijden in hoogte afnemend.
In de stuurbak is tegen dit glijbalkje een messing strip met een rits gaten gemonteerd, waarin 2 messing korvijnagels geplaatst kunnen worden.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00990kopie_zps6fe44952.jpg)
Hiermee kan het roer in diverse uitslagstanden gefixeerd worden.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00995kopie_zpsfd46bcc2.jpg)

(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00991kopie_zpsface51ee.jpg)

Al met al heeft het roer nu alle werkende functies zoals op een echt schip.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Sparks op juli 04, 2013, 09:33:12 am
Op de masttop prijkt weer de (opgekalefaterde) windvaan.
De stof heeft een wasbeurt gehad, de koperen vleugel (origineel = hout) is wat gerecht en van meer aanhechtgaatjes voor de wimpel voorzien en er is een messing as aangebracht ter vervanging van de letterlijk verroeste spijker.
Door dit roesten was het hout in de masttop gedeeltelijk vergaan. Dit is uitgefreesd en hersteld met vloeibaar hout.
Verfje erover en het ziet er m.i. weer pico bello uit.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00964kopie_zpsaee750c0.jpg)
En zo zag het er eerst uit:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00166_zps220e0183.jpg)

De lantaarn die bij het oude model zat heb ik niet gewijzigd, hoewel hij eigenlijk iets te groot is (40 i.p.v. 25 mm).
Hier alleen een nieuwe hijslijn voor geslagen en een klein blokje gemaakt voor aan de lantaarngalg.
De lantaarn is gehesen en de val hiervan is belegd op een kikkertje dat ik tegen de voorzijde van de stuurboord mastkaak bevestigde.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00963kopie_zpscab72b3e.jpg)

Het anker is opgehangen, inclusief een 1 meter lange ankerketting rond het ankerspil/braadspit.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC01000kopie_zps4ff51593.jpg)

(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC01002kopie_zps39594d59.jpg)

(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC01009kopie_zps80ff832f.jpg)

Hiermee is de modificatie van het model op zich feitelijk voltooid.
Maar ik ben nog niet klaar. Zie het vervolg.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Sparks op juli 05, 2013, 19:52:50 pm
Jules van Beijlen geeft aan dat de mast van een Hoogaars volgens Tholense gebruiken aan de zijkanten geen stagen had.
Mijn model had deze echter wel. Tussen de bevestigingsogen aan mastring (boven de hommer) en de ogen aan de puttingijzers tegen de stuur- en bakboordboorden waren stijve koperen draden aangebracht. Zij waren aan de uiteinden gewoon rond genoemde ogen gebogen.
Op deze foto zijn de voorstag (rechts) en de stuurboordstag (midden) te zien:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00197_zps0309e9a1.jpg)
Ik wilde de ogen niet onbenut laten en de oorspronkelijke stijl van het model aanhouden.
Daarom van elektriciteitsdraad 2 koperen staglijnen geslagen en aan de bovenzijden van haken voorzien.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/DSC01019kopie_zps618d53cc.jpg)
Je ziet ook reeds de dubbelschijfstakel voor het net.
Aan de onderzijden spanmechanismen middels jufferblokken gemaakt. Alles staat behoorlijk strak.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/DSC01021kopie_zps0e6dd3e8.jpg)

Tot slot wilde ik het korboomnet, dat bij het model zat, toch handhaven.
Dit vistuig heeft niets te maken met de toenmalige mossel- en/of oesterteelt en -vangst waarvoor dit model werkschip werd ingezet.
Het zou echter zonde zijn het net weg te doen, want het is wel heel markant.
Ook hier moest het nodige gefatsoeneerd worden.
De glij-ijzers aan de uiteinden van de boom moesten opnieuw worden gefixeerd en enkele ogen behoefden wat soldeerwerk om het geheel weer stevig te maken.
De oude hijs- en sleeptouwen waren gewoon met knoopjes vastgemaakt. Dit vervangen door meer op echt gelijkende situaties, namelijk oogsplitsen met woelingen eromheen.
Voor het hijsmechanisme heb ik de oude dubbelschijfsblokken gebruikt. Na enig modelleren en nieuw messing beslag erop, was het weer bruikbaar.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC01024kopie_zps87508ca7.jpg)
Het net kan aan stuurboordzijde weer binnenboord gehesen worden.
De val loopt via een oog aan de mastklos en wordt belegd op de achterste bolder op het stuurboord voordek.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC01022kopie_zpsc0ce1850.jpg)

Aan de 2 riemen die bij het model zaten heb ik niets gedaan; ze zagen er nog goed uit.
Het metalen deel van de pikhaak was erg grof uitgezaagd en zat los op de stok. Het metaal in ranker vorm gevijld, vastgezet op de stok en zwart geschilderd.
De rood/witte markeringen op de peilstok komen in de buurt van voeten. Daarom hier niets aan veranderd.
Wel een groene markeerring geschilderd (toevallig op het midden van de stok) die de diepgang van het schip aangeeft.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00996kopie_zpsd82e3e33.jpg)

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: ISOLA2 op juli 05, 2013, 21:25:28 pm
Knap werk, die heb je echt een meerwaarde gegeven  :aplaus:

Komt er nog een rakband aan de klauw van de gaffel?
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Sparks op juli 05, 2013, 22:06:44 pm
Niet iedereen deelt jouw hier boven geplaatste mening.
Hartelijk dank voor je compliment.

 :wink: Heel scherp opgemerkt, dat ontbreken van de rakband aan de gaffel!!!
Uiteraard is die rakband mijn revue gepasseerd.
De oorspronkelijke gaffel wilde ik opnieuw aanbrengen; zij het wat afgeslankt.
De 'wangen' van de gaffelvork waren van oorsprong vrij kort en dun. Dat betekent dus een naar verhouding vrij lang rakband-touwtje, dat moeilijk was aan de brengen. (Niet dat ik moeilijkheden ontwijk, hoor.)
De mast loopt naar de voet vrij breed uit. Omdat ik alles realistisch wil houden, moest de rakband ook in de onderste positie van de gaffel aan de mast voldoende lang zijn om de mast te omspannen.
Het rakband-touwtje heb ik middels een op de gaffelvork geplakt touwtje beproefd; dus passend rond de voet van de mast.
Vervolgens de gaffel in de hoogste positie gebracht. Dat was geen gezicht: een (te) lang slap touwtje, waarvan de gemiddelde kijker zich afvraagt wat dat daar doet. Dus feitelijk een storende factor.
Dat was mijn reden om geen rakband aan te brengen.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Arjan68 op juli 05, 2013, 22:32:27 pm
Ik deel de mening van Rene ook hoor  :wink: Het is heel mooi gemakt allemaal en het model is zeker een stuk realistischer geworden.

Maar wel nog een opmerking die ik geloof ik eerder al eens had gemaakt: De nieuwe touwen en de blinkende ketting steken voor mij een beetje te veel af bij de romp die een verweerd uiterlijk heeft. Dat trekt het plaatje een beetje uit balans.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: ISOLA2 op juli 06, 2013, 11:54:40 am
Flip, hoe werd dit probleem op de 1/1 botter opgelost? deze hadden bij een ongestaagde  mast ook het zelfde probleem,
mast dikker onder dan boven.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Sparks op juli 06, 2013, 13:55:09 pm
Met het lichtkleurige touwwerk vind ik zelf niet echt storend. Het accentueert de aanwezigheid en functies ervan enigszins.
Mocht ik er ooit van gaan balen, dan heb ik een nieuw project: alle touwen kleuren of nieuwe touwen in een andere kleur slaan en aanbrengen. Tijd genoeg!!

De ankerketting vind ik zelf ook wel wat te veel blinken. Ik denk dat het vernikkeld materiaal is. Dus als deze ketting een kleurtje verdient, dan kan dat m.i. alleen door een verfbadje. Daarna even zacht langs een schuurblokje halen en het ziet er als gesleten uit.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Sparks op juli 06, 2013, 22:30:32 pm
Hoe mijn model er oorspronkelijk uitzag is terug te zien in mijn eerste bericht binnen deze topic.
Nu ziet het model er zo uit:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC00983kopie_zps5ecf8d24.jpg)

In mijn bovenstaande verslag heb ik heel veel detailfoto's geplaatst; dus jullie hebben al heel veel  info tot je kunnen nemen.
Voor een beeld van het eindresultaat ga ik dit niet dunnetjes over doen, maar heb ik gekozen voor een andere invalshoek.
Een 1:16 model is dermate groot, dat je een realistisch(er) beeld 'van binnen uit' kunt geven.
Ofwel, een beeld vanuit de positie van een 1:16 mannetje aan boord van het model lijkt mij wel eens aardig.

(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC01046kopie_zps861921a8.jpg)

(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC01076kopie_zpsdb63e845.jpg)

(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC01088kopie_zps323d4703.jpg)

(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC01061kopie_zps0d49e0b3.jpg)

(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC01086kopie_zpsa1ce68b2.jpg)

(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC01071kopie_zps6ea2f7ae.jpg)

Sinds enkele dagen hebben mijn betere wederhelft en ik een jonge kat in huis; nu 9 weken oud.
Chester's nieuwsgierigheid mondde uit in een uitgebreide verkenningstocht door mijn model. Het ging er niet altijd even voorzichtig aan toe.
Resultaat: geen schade. Dus zit alles goed vast.
Bedankt, scheepskat!

Nu resteert nog het vervaardigen van een aantal attributen, zoals:
- een dreganker
- 4 wrijfhouten
- een houten puts-emmertje
- een of meer metalen emmers
- een luiwagen
- een zoetwatervat
- een kruiwagen
- een houten schop
- een metalen schop
- een riek
- een bezem
- een markeerboei
Of en wanneer dit allemaal gaat lukken, weet ik niet. Ik ga me daar niet mee haasten.
Van eventuele resultaten zal ik jullie op de hoogte brengen.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Arjan68 op juli 06, 2013, 22:45:18 pm
 :shock: Als je niet weet dat 't een model is zou je zweren dat het foto's van een echte hoogaars zijn  8)
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: ISOLA2 op juli 06, 2013, 22:51:56 pm
Knap gedan, vanuit de ogen van 1/16 schipper :aplaus:
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Sparks op juli 07, 2013, 19:42:58 pm
Heren, nogmaals bedankt.
@ Arjan: Dat is het mooiste compliment dat een modelbouwer kan ontvangen.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: michiel op juli 09, 2013, 13:55:09 pm
helemaal met arjan eens,

je zou eigenlijk die laatste foto's nog een keer moeten maken met alleen lucht achergrond. dan is het plaatje perfect.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Shipbuilder op juli 09, 2013, 18:27:15 pm
Prachtig wat je ons hier laat zien Flip 8)
Ben het helemaal eens met de vorige reacties.

Het is dat je af en toe een stukje achtergrond ziet.
Anders zou men kunnen denken dat het om een 1:1 schip gaat.

Chapeau voor het resultaat :aplaus: en :drink:
 
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: big op juli 20, 2013, 22:02:42 pm
Wordt er stil van sluit me helemaal bij de voorgangers aan.

Klaas
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Andries op juli 29, 2013, 21:56:16 pm
Flip
Werkelijk excellent! Echt topklasse :aplaus: :aplaus:
Zoiets kom je maar zelden onder ogen.
Sorry voor mijn late reactie, maar ik ben er even tussenuit geweest en hoop de draad weer op te gaan pakken.
Bouw heeft helemaal stilgelegen, maar dat gaat weer veranderen, hoop ik.
Groeten
Andries
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Sparks op juli 30, 2013, 11:08:33 am
Andries,

Ik dacht al, waar blijft-ie toch. :)
Hopelijk was de reden van je afwezigheid niet van heel ernstige aard was.

Bedankt voor je compliment.
Ben nu af en toe bezig met de nodige dek-accessoires. Lukt ook wel aardig. T.z.t. komen foto's.

Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Sparks op augustus 09, 2013, 21:21:49 pm
Met het boek van Jules van Beylen bij de hand moest het mogelijk zijn meer dekaccessoires te realiseren dan hetgeen van oorsprong bij mijn model zat.
Zeker in een schaal van 1:16 moest daar iets leuks van te maken zijn.
Ik denk dat ik daar aardig in geslaagd ben.

Uit een conservenblikje en paperclips (rond de bovenrand en de hengsels) stelde ik 2 metalen emmers samen. Dit kostte wat rekenwerk en soldeerfrustraties.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/a7c4d354-5f0b-4340-8051-f003f8c43f83_zps883ed96d.jpg)
Uit een latje van 4x1 mm werden duigen voor het houten putsemmertje gemaakt, die d.m.v. 2 metalen stripjes uit hetzelfde conservenblikje bij elkaar worden gehouden.
Touwtje erdoor, en klaar was Flip.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/7c695eeb-d3c9-4d35-a365-37d6f513e7a6_zps75f9084e.jpg)
Zo kon het nodige water op het dek worden gemikt om te schrobben.

Voor bescherming tegen stoten beschrijft Jules van Beylen het wrijfhout of stootkussen, dat hij even later kurkezak noemt.
Nu zijn dat in mijn optiek 2 verschillende dingen.
Een wrijfhout is een stuk hout met daaraan een touw.
Een stootkussen ofwel kurkezak was een geknoopte zak waarin kurk of ander verend materiaal werd gedaan, die vervolgens werd dichtgeknoopt en van een touw voorzien.
Een wrijfhout maken, zoals Jules het omschrijft, vond ik wat simpel.
Zo'n stootkussen/kurkezak vond ik een uitdaging.
Dus even gegoogled en vervolgens gaan knopen met een stuk donderbruin touw dat ik nog ergens had liggen.
Kurken op wijnflessen zie niet veel meer tegenwoordig, dus als alternatief kernmateriaal een droog stuk natuurspons uitgesneden. Dit is net zo stevig en veerkrachtig.
Volgens Jules waren er 4 van die attributen aanwezig, maar ik vond 2 wel genoeg. Aardig gelukt naar mijn idee.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC01183kopie_zpsc0737b3c.jpg)

En waar maakte men mee schoon? Met bezem en luiwagen/dekzwabber. Dus die moesten er ook komen.
De bezem is samengesteld uit een uitgehold houten plankje met daarin ruwe sisalvezels geplakt en op lengte geknipt, het geheel gecompleteerd met een op maat geschuurde steel uit een barbequeprikker.
Voor de luiwagen/dekzwabber nam ik zo'n 12 stukjes katoen-touw van 6 cm, die ik in hun midden plakte tegen het uiteinde van een eveneens op maat geschuurde steel uit een barbequeprikker.
Snel een touwtje erom; het 'bovenste' deel van die touwtjes vervolgens naar beneden gevouwen, wat lijm rondom en weer snel een touwtje erom.
Tot slot de touwtjes allemaal ont-twist en zie daar, een echte luiwagen.
Nog even door het water geslagen om een gebruikt beeld te creëren.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC01180kopie_zps26a1bf77.jpg)

Voor het 'oogsten' van oesters en mossels had men de nodige schepmiddelen aan boord.
De houten schep is gemaakt uit een plankje van 8 mm dik. Uitgehold met een bolfreesje.
De metalen schep komt (wederom) uit een conservenblikje, inclusief de metalen delen van de greep.
Het zal jullie niet verbazen dat de steel ook weer afkomstig is uit een barbequeprikker. Ideaal materiaal!
Verder gebruikte men een riek. Het maken hiervan vergde nog wat soldeer- en vijlwerk. En de steel . . . je begrijpt het wel.
Om de metalen schep en de riek een beetje authentiek te maken moest het gebruiks-/slijtagepatroon worden geïmiteerd.
Hoe doe je dat? Dat slijten ontstond in praktijk door schepbewegingen in zand en schelpen.
Dus . . . een kopje schelpzand geleend van de kanarie van de buren, en scheppen maar.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC01178kopie_zps10410758.jpg)

Een groepsfoto van deze attributen geeft de onderlinge verhoudingen weer:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/f4720c58-9719-42e3-a963-f1c4135a959b_zps5b7744c2.jpg)
En zo ziet het er nu aan boord uit:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC01167kopie_zpse8d8dc28.jpg)

Volgens Jules' boek waren aan boord ook nog een zoetwatervat, een kruiwagen, een dreganker, een of meer boeien en steekbakens.
Voor het maken van het zoetwatervat, de kruiwagen en de boei is een draaibank nodig. Die heb ik (nog) niet.
Er hangt al een anker aan het schip, dus een tweede vind ik wat overdone.
Steekbakens waren feitelijk stukken rijshout of jonge boompjes. Er paar van die dingen aan dek geven mij een te rommelig beeld.
Deze attributen komen er dus niet meer bij.

Hiermee ben ik feitelijk klaar met mijn werkzaamheden aan dit model.
Veel bijgeleerd en ook veel plezier gehad ik het presenteren van mijn vorderingen op dit forum.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: ISOLA2 op augustus 09, 2013, 21:40:20 pm
Mooi staaltje recyclage, knap werk, de onderlinge verhoudingen kloppen helemaal .
Je scheepje zou in een museum zeker niet misstaan  :aplaus: :aplaus: :aplaus:
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: amazone op augustus 10, 2013, 17:37:38 pm
prachtig al deze kleine spulletjes  ze geven direct een meerwaarde  als ook  kan je beter de schaal inschatten  van het geheel  8)
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: luc op augustus 10, 2013, 19:21:45 pm
Hoedje af,zeer mooi gedaan
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Dick op augustus 11, 2013, 09:40:20 am
 :aplaus: :aplaus: :aplaus: Extreem mooi, meer kan ik er niet over zeggen Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Beagle op augustus 12, 2013, 22:54:10 pm
:whow:

Mag ik je 120/100  geven voor de inventiviteit en het afwerken of maken van al dat bijkomende gereedschap.
Ga je ook nog de kruiwagen maken , zoals van Beylen hem beschrijft.

De kruiwagen kan je perfect maken zonder draaibank hoor.
Enkele jaren geleden, tijdens een open deurdag in een vakschool, heb ik op één dagje twee kruiwagens gemaakt , enkel met de hulp van de mini cirkelzaag en een handboortje van 0,8 mm.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Rob op augustus 13, 2013, 10:30:54 am
Ongelofelijk mooi  8)
Geweldige details
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: JanV op augustus 13, 2013, 17:20:58 pm
al die accessoires maken het geheel af. perfect resultaat
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Sparks op augustus 13, 2013, 20:37:58 pm
Heren,

Bedankt voor je lovende woorden.

@ Erik.
Jij uiteraard ook bedankt, tevens voor je vraag omtrent het kruiwagentje.
Dat intrigeert mij en vormt een trigger om het toch te proberen.
Maar ik kan me echt niet voorstellen hoe je met een zaagmachientje en een handboortje een kruiwagenwiel kunt maken. Andere onderdelen zullen wel lukken
Kun/Wil je mij een beetje op weg helpen, ofwel een tipje van de sluier optillen?

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Robert1965 op augustus 14, 2013, 08:24:48 am
Dat ziet er geweldig uit Flip  :aplaus: :aplaus:
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Beagle op augustus 15, 2013, 09:10:29 am
Ik zal het proberen uit te leggen. Een schets zou natuurlijk beter zijn.

Eigenaardig, zodra iets rond is denkt men dat het niet kan zonder draaibank.
Maar ook een echt wiel werd niet gemaakt op een draaibank.
in zijn eenvoudigste vorm bestond een wiel uit 8 stukken hout om de velg te maken.

Laat ons dus de oude werkmethode ook eens gebruiken om een miniatuur wiel te maken, zonder draaibank.

vermits een wiel bestaat uit minimum 8 stukken hout waarin in elk stukje de nerf van het hout in de  kromme zit .
Nemen we 4 stukjes fineer of ander hout met een dikte van 1/3 van de dikte van het wiel. Het wiel zal dus uit 3 lagen bestaan.
Denk nu even aan een taart die je in vier stukken verdeelt. en aan een tweede taart , ook in vier stukken verdeelt die wij op elkaar leggen  maar de tweede taart is 45° gedraaid. Dat gaan wij ook doen met ons hout. Wij beginnen met het maken van 8 driehoeken. Vier ervan, kleven wij tegen elkaar zodat ze een vierkant maken. Dit doen wij tweemaal.
Kleef nu de vierkanten op elkaar met rubber cement, zodat je ze later nog kan van elkaar halen.
teken nu op het hout , middels een passer de buitendiameter van het wiel .
Boor in het center een gaatje door de twee schijven van bv. 1mm. je moet later de schijven uit elkaar halen en daarna terug op elkaar kunnen kleven, dan is het nuttig dat je een referentie van een center hebt.  Middels zagen vijlen schuren kan je de buitenkant rond maken. Nog niet op maat maken , laat nog  1 à 2 mm. hout staan.

Nu moeten we nog de gaten voor de spaken maken. Een echte wagenmaker maakte in het midden van zijn hout vierkante gaten. dat gaan we op een ander manier uitbeelden.
wij gaan 8 stukjes hout op één van de ronde stukken hout kleven, met telkens tussen de stukken  een uitsparing om daar  later, de acht spaken in te kunnen steken.
maak weer 8 stukjes hout , de opening moet de breedte hebben van je toekomstige spaken.
kleef dit nu wel op de onderkant en maak, na drogen, ongeveer op maat en rond.
Kleef nu de ander zijde ook op dit geheel. je krijgt dus een vol wiel aan beide zijden met daartussen een 8 tal openingen. Maak nu het wiel definitief op diameter.

Daarna kan je de binnenzijde uitboren, uitvijlen, schuren , totdat je dus een ring bekomt van de gewenste breefte en dikte.


nu nog je kern.  Kan je weer uit  een vierkant stukje hout maken met je boormachine als draaibank.

Ook hier kunnen we het langsgat voor de as niet boren. dus we gaan weer 4 stukjes hout op elkaar kleven rond een stukje messing aasje van bv. 2 mm. eens dat blokje goed droog kan je het met dat aasje erin in je boormachine spannen.
Vroeger had men een boormachine met zo'n tandwiel eraan en een  hendel. Je spande de boormachine in de werkbank, draaie met je linkerhand aan de hendel en deed zo het werkstuk draaien , dan kon je tegelijkertijd met je rechterhand de vorm vijlen en dat was tot de jaren 60 de primitieve draaibank van de gemiddelde, niet bemiddelde modelbouwer.
Dus zal het met een  el. boormachine ook wel lukken.
Daar dan natuurlijk de 8 gaten in boren.  voor de ander zijde van je spaken.( Als uitdaging kan je ook een 6 spakig wiel maken.)
Je spaken maak je dus rechthoekig of vierkant . je steekt ze door de gaten van je wiel en in  de ronde gaten van je kern.  nu  een beetje opletten datv de kern ongeveer in het midden staat van je wiel. Is het niet zuiver concentrisch, niet panikeren, je gaat er niet mee rijden…

PS zo maakt men ook de bovenkant van kaapstanders... :wink:

schetsjes komen er aan.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Beagle op augustus 15, 2013, 09:22:15 am
(https://lh5.googleusercontent.com/-ityvqosYFH8/Ugx_wzbtbRI/AAAAAAAAGKw/omZHMi-jIW8/w690-h662-no/wiel-01.jpg)
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Sparks op augustus 16, 2013, 13:38:41 pm
Bedankt Erik,

Hier kan ik wel wat mee.
Ik ga eens wat proberen.
Het wiel is het voornaamste; de rest zal geen probleem zijn.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Sparks op september 03, 2013, 15:13:30 pm
De aanwijzingen van Erik gaven mij de nodige inspiratie tot het maken van een kruiwagen.
En daar ging stiekemweg nog heel wat tijd in zitten.; nog het meest in het maken van het wiel .
Met verstekbak, figuurzaak, handboortje, vijlen en schuurpapier lukte het een mooi ronde velg uit 4 delen te maken.
Voor de ronde spaken (zouden eigenlijk vierkant moeten zijn) gebruikte ik kaasprikkertjes. De band rondom (opgeschuurd vanwege gebruiksslijtage) en rond de uiteinden van de as (1 mm, zwart) werd weer een conservenblikje gebruikt.
Het frame bestaat uit 3x5 mm dragers en 2x3 mm dwarsbalkjes. De voorste en achterste heb ik op de uiteinden teruggevijld tot 1x2 mm om door de dragers heen te steken. Daar in de uiteinden middels satéstokjes houten penverbindingen gemaakt. Dat zit stevig vast!
Het opstaande schot is gemaakt van 3 delen 1,8 mm triplex; niet geheel authentiek, maar het was het enige dat ik in huis had op die dikte.
Op onderstaande fot worden de plankjes d.m.v. een stukje tape bij elkaar gehouden tegen het onderste dwarsbalkje.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC01236kopie_zps04474e84.jpg)

En dit is het eindresultaat t.o.v. de tekening van Jules van Beylen.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC01270kopie_zps24940e44.jpg)
Zelfs de onderkant vind ik de moeite van het bekijken waard:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC01262kopie_zps85051ab6.jpg)
Het geheel staat in 1 laagje beits, uitgezonderd de vloer en het opstaande schot vanwege schuivende/schurende emmers, manden etc., plus de uiteinden van de dragers waar de oude vissermannen met hun knoestige knuisten de zaak aanvatten.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC01259kopie_zps9b129472.jpg)

En zo ziet het dan aan boord uit:
(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC01251kopie_zpsff21b449.jpg)

(http://i1017.photobucket.com/albums/af296/Sparks_02_2010/Modelbouw/DSC01253kopie_zps1d04e24d.jpg)

Hiermee vind ik mijn model wel compleet genoeg.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: ISOLA2 op september 03, 2013, 15:31:04 pm
Prachtig, niet van ware grote te onderscheiden  8)
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: amazone op september 03, 2013, 16:04:41 pm
ja knappe kruiwagen flip die mag gezien worden  8)  het is een kunstwerkje op zig
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: SuperSylvester op september 03, 2013, 16:27:34 pm
Wow, das mooi. Te mooi, want die emmers zijn te nieuw  :lol: ik zou er nog een deuk in schoppen en wat roestvlekken.

Voor de rest errug fraai.

Jack
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Beagle op september 03, 2013, 16:31:11 pm
voor die kruiwagen, ongelooflijk !!!!!

Voor de rest van het alaam..; sta ik sprakeloos te kwijlen.. :aplaus: :drink:

In een woord Proficiat




BTW Hiermede is het bewijs geleverd dat een goede modelbouwer niet altijd een draaibank nodig heeft om fantastische dingens te maken..
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Sparks op september 06, 2013, 11:44:30 am
Heren,
wederom bedankt voor de lovende woorden!!
Ik sta keer op keer ook versteld van mijn eigen kunnen.
Het volgende project wordt een OOB, die volgens mij nog niet in dit forum voorkomt.

Groetjes,
Flip.

@ Erik: hier kan een slotje op.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: amazone op september 06, 2013, 11:50:26 am
heel mooie restoratie flip  die kan weer gaan staan blinken op de schoorsteenmantel of kast  :aplaus: :aplaus: :aplaus:
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: luc op september 06, 2013, 13:52:04 pm
Zeer mooi gedaan
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Robert1965 op september 06, 2013, 14:16:05 pm
Dat ziet er echt geweldig uit Flip  :aplaus: :aplaus: :aplaus: :aplaus: :aplaus:
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Shipbuilder op september 06, 2013, 15:35:49 pm
Prachtig gemaakt Flip, je moet echt heel goed kijken of het niet 1:1 is :aplaus: :aplaus: :aplaus:
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: amateur op september 06, 2013, 16:05:55 pm
Het volgende project wordt een OOB, die volgens mij nog niet in dit forum voorkomt.

OOB? Geloven we niets van!
Jan
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Sparks op september 06, 2013, 20:37:33 pm
Inderdaad . . . OOB.
Dat klinkt - gezien mijn hierboven getoonde resultaten en jullie reacties- misschien gek, maar dat heeft diverse redenen.
Ik zal e.e.a. uitleggen in mijn over dat project nog te starten topic binnen 'Boten - Kits'.

Groetjes,
Flip.
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Shipbuilder op september 06, 2013, 20:43:57 pm
Je maakt ons wel heel erg nieuwsgierig Flip 8)
Titel: Re: Hoogaars "TH6"; modificatie van een antieke Zeeuwse visserman; 1:16; [verb]
Bericht door: Shipbuilder op september 06, 2013, 21:01:28 pm
Hoi Flip, als je het leuk vindt, plaats dan een stuk of 10 foto's in de galerij.
Haal ik het slotje eraf, zodat je ze zelf kan plaatsen :wink: